Blog | upffront.com

Nous vous apportons un éclairage sur les dernières innovations au sein de l’industrie nautique, vous permettant de gagner en poids tout en améliorant vos coefficients de sécurité.
Le but? Gagner en poids, en performance et en sécurité pour prendre plus de plaisir à naviguer! 

Emmagasineur Reflex Harken: toujours s’adapter pour garder une longueur d’avance

harken code zero sails

Image Credits: Harken

 

Poulies, winchs, rails et divers systèmes dédiés au nautisme, Harken est un leader de l’industrie nautique depuis plus de 40 ans et un nom familier pour tous les marins. L’entreprise est connue pour ses produits de grande qualité, sa distribution efficace grâce à un vaste réseau de distribution, ainsi qu’un bon service client. Cependant, malgré leur vaste gamme de produits, ce n’est qu’en 2016 qu’ils ont lancé leur propre gamme d’emmagasineurs.

Verrou d’emmagasineur : pour ou contre ?


Facnor Furling Drum Lock

 

L’utilisation d’un système de verrouillage sur un emmagasineur fait quelque peu débat.

Comme son nom l’indique, le verrou est conçu pour bloquer la rotation de l’emmagasineur, afin d’éviter que la voile ne se déroule accidentellement – ce qui peut être problématique, voire carrément dangereux.

Grande croisière –Trinquette vs. Solent (2ère partie)


Cutter Rig vs Solent Rig DiagramDans un article précédent, Upffront s’est penché pour vous sur les avantages et inconvénients d’un gréement avec trinquette, puisqu’il s’agit d’une option populaire parmi les voiliers de voyage. Qu’en est-il d’un gréement avec étai de solent ?

Grande croisière –Trinquette vs. Solent (1ère partie)


Cutter Rig vs Solent Rig Diagram

Chez Upffront, nous nous sommes rendu compte que beaucoup de marins sont à la recherche de la configuration parfaite pour leur voilier de voyage. Deux options de gréement populaires pour la croisière au large sont l’étai de trinquette et l’étai de solent, avec chacun leurs avantages et inconvénients.

Choisir le bon emmagasineur pour votre Spinnaker ou Code 0

Facnor_FX4500 drum

Comment choisir le bon emmagasineur de code 0 ou de spi ? Nous avons rassemblé les données de 8 fabricants pour vous aider à choisir le modèle qui conviendra le mieux à votre voilier.

 

Un rapide examen vous montrera que le choix de la bonne taille d’emmagasineur n’est PAS une science exacte !

 

La meilleure méthode consiste à choisir selon la charge de travail, qui est la seule information claire et facile à trouver chez tous les fabricants. Malheureusement, peu de personnes connaissent la charge de travail de leur étai ou de leur amure de Code 0.

Quelles sont les informations nécessaires pour choisir le bon enrouleur de génois ?


Facnor Flatdeck Genoa Furling System
 

Vous êtes donc à la recherche d’un nouvel enrouleur de génois… Soit le vôtre est trop ancien (et vous ne trouvez plus de pièces détachées pour le réparer), soit vous n’en aviez pas encore et souhaitez un système plus pratique pour votre génois.

Passez au niveau supérieur avec le Velocitek Prostart

prostart BOX 800

« Le meilleur outil pour évaluer la distance à la ligne jamais conçu », compact, épuré et simple d’utilisation.

Velocitek – une entreprise leader dans le domaine de la voile de compétition – a créé un outil vraiment unique. Le Prostart, adapté aux dériveurs et quillards sportifs, a été créé pour répondre aux besoins de clients qui cherchaient un outil simple et efficace, pour mieux évaluer la distance à la ligne de départ. Par conséquent, cette mesure de distance est affichée sur l’interface en grand caractères faciles à lire d’un coup d’œil, et mise à jour deux fois par seconde.

 

Les différents types de roulements : à friction, billes ou rouleaux

Karver KB Blocks at mastbase

Les poulies évoluent, et leurs roulements s’améliorent encore régulièrement puisque les fabricants s’efforcent toujours de réduire la friction au maximum en fonction des différents cas de charge.

 

Types de roulements

Outre le nombre de réas, les poulies peuvent être classées en fonction de leurs roulements :

  •
Poulie à friction:

Bien que le nom en lui-même reste assez vague, il s’agit de surfaces lisses et solides qui frottent l’une contre l’autre. Le réa tourne autour d’un axe central.

Les winchs : Introduction

Winch.jpg

Bien que la mécanique de base des winchs n’ait pas vraiment changé au fil du temps, certaines innovations et gains de performances ont vu les jour ces dernières années. Les winchs sont des équipements conçus pour durer, mais il est important de vérifier que ceux de votre voilier sont adaptés à vous et votre usage.

Est-ce utile d’investir dans un meilleur gréement courant ?

J70-02v2.jpg

Quel est le rapport coût/bénéfice des options possibles pour le gréement courant d’un voilier de 25 pieds ? Nous allons ici comparer trois possibilités, de la version économique à haute performance, afin de déterminer si l’augmentation de prix peut être justifiée par les gains de performance.

Abonnez-vous à notre blog

Le plus récent

populaire