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Le remplacement de vos drisses est une excellente occasion de moderniser les manilles de drisse. Dans ce blog, nous présentons un aperçu détaillé des options disponibles.
Manilles en D et H
Il s'agit peut-être de la plus grande catégorie de manilles disponibles. Bien que nous ne recommandions pas l'utilisation d'une manille D standard sur une drisse, il existe des modèles spécifiques qui sont idéaux pour les drisses de grand-voile.
Conception simple et élégante avec une goupille à dégagement rapide. Captive grâce à une barre transversale.
Idéal pour : Les drisses de grand-voile des bateaux de sport et des petits quillards où la goupille permet un gréement et un dégréement rapides.
Motifs de non-utilisation : La goupille à dégagement rapide est moins sûre que les autres solutions. Ne convient pas à la navigation au long cours où la grand-voile reste hissée pendant plusieurs jours.
Autres solutions : : Manille Allen Brothers key strip (pour déri
veurs)
Manille Wichard - Thimble Shackles
Une manille en D basique avec goupille à vis et cosse en plastique moulé. La manille peut être captive si elle est épissée dans le cordage de diamètre approprié à l'aide d'une petite épissure à œil.
Idéal pour : Les drisses de grand-voile sur les bateaux de croisière dont le budget est limité.
Points négatifs : Seulement 2 tailles disponibles. La cosse en plastique est une solution moindre coût, et il existe des options plus haut de gamme.
Alternatives : Les manilles en H de Tylaska sont la meilleure amélioration possible.
Une manille de drisse de grand-voile élégante et de qualité supérieure, fabriquée à partir d'aluminium usiné et comprenant une cosse carénée pour s'adapter parfaitement à l'intérieur d'une épissure à œil. La barre transversale rend cette manille imperdable quel que soit le cordage ou l'épissure. Un anneau en caoutchouc autour de la tête de la goupille permet un serrage en douceur et rend la manille peu susceptible de se desserrer.
Idéal pour : Les drisses de grand-voile sur les bateaux de croisière et de course, en particulier lorsqu'il est nécessaire d'assurer la sécurité sur de longues distances.
Points négatifs : Les manilles H de Tylaska ont un prix élevé. Ubi Maior produit une alternative plus abordable avec un design similaire.
Alternatives: Manille de drisse de grand-voile UBI Maior
Manilles pour drisses mouflées 2:1
Une drisse mouflée 2:1 sur la grand-voile ou le code zéro nécessite une poulie ou un réa à friction qui doit rouler en douceur sur la drisse pendant le hissage et résister à la charge statique une fois en mer.
Un réa à friction en acier inoxydable, solide mais basique, qui est semi-captif sur la drisse et possède une languette en plastique pour sécuriser la goupille.
Idéal pour : Le réa 2:1 le plus abordable du marché, adapté aux drisses 2:1 des bateaux de croisière ou de course. Il est compatible avec la majorité des émerillons supérieurs d'emmagasineur pour une drisse 2:1 code zéro.
Points négatifs : La languette en plastique est gênante et peut être facilement arrachée ou cassée, ce qui fait que la goupille n'est plus imperdable.
Autres solutions : La manille en H de Tylaska mentionnée précédemment peut également être utilisée comme poulie à friction 2:1.
Manille de drisse mouflée Tylaska 2:1
Si les manilles H standard de Tylaska peuvent également être utilisées pour les mouflages 2:1, cette version remplace la cosse en aluminium carénée par un réa en composite pour réduire les frottements.
Idéal pour : Les drisses de grand-voile 2:1 sur les bateaux de course et de croisière à la recherche d'un produit haut de gamme à faible frottement.
Point négatif : Moins bien adapté aux drisses de code zéro où un réa de plus grand diamètre est préférable pour répartir la charge.
Autres solutions: Antal halyard block, Ubi Maior halyard block
Mousquetons
Les mousquetons sont idéaux pour les drisses qui doivent être régulièrement attachées ou détachées de la voile, par exemple les spinnakers, les gennakers et les focs des bateaux de course. Il existe deux grandes catégories de mousquetons : Les mousquetons à gâchette qui peuvent être libérés sous charge et les mousquetons à piston qui comportent une goupille à ressort.
Mousqueton à émerillon Ronstan
Un mousqueton à piston de base à un prix abordable.
Idéal pour : Drisse de foc et de spi sur les bateaux de croisière et les croiseurs/racers à la recherche d'une option économique.
Points négatifs : les manilles à piston : Comme toutes les manilles à piston, elles ne peuvent pas être libérées sous charge et sont plus difficiles à libérer d'une seule main qu'une manille à déclenchement.
Autres solutions: Mousqueton Wichard HR
Les mousquetons à déclenchement de la série "T" de Tylaska sont la référence pour de nombreux bateaux de course dans le monde entier. Cette conception testée et éprouvée offre des charges de travail élevées et la possibilité de le libérer charge.
Idéal pour : Les drisses de spinnaker et de foc sur les bateaux de course où la manille doit être libérée rapidement et souvent d'une seule main.
Point négatif: Comme pour la plupart des manilles Tylaska, vous payez le prix fort. Pour une croisière ou une course de club occasionnelle, il est difficile de justifier le rapport coût/bénéfice par rapport à un mousqueton à piston.
Alternatives: Wichard speedlink, Ronstan Triggersnap
Solutions Textiles
Nous mettons toujours en avant les avantages des solutions textiles et les manilles de drisse ne font pas exception à la règle. Une connexion textile en têtière évite une liaison métal sur métal, réduit le poids dans les hauts et permet en général de réaliser des économies.
Un simple dogbone en aluminium qui peut être intégré dans l'épissure à œil de l'extrémité d'une drisse. L'œil est ensuite bouclé à travers la tête de la voile et ramené sur l'épine dorsale.
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Idéal pour : Les drisses de grand-voile sur les bateaux de course ou de croisière à la recherche d'une solution rapide et performante. Sans manille supplémentaire, la hauteur de hissage de la voile peut être maximisée.
Points négatifs : Doit être épissé sur mesure dans la drisse et le diamètre du cordage doit être soigneusement adapté à celui du dogbone. Il est recommandé de réduire le diamètre en dénudant et en recouvrant l'extrémité de la drisse avec du Dyneema (comme sur la photo), mais cela entraîne des coûts supplémentaires. La manille à bobine de Tylaska est un produit similaire, tandis que d'autres marques proposent des dogbones plus standard où la drisse est épissée autour de l'extérieur et où le diamètre du cordage est moins critique.
Autres solutions: Tylaska spool shackles, Allen Brothers dogbones, Armare dogbones, Tylaska dogbones,
Autrefois une nouveauté et aujourd'hui un élément essentiel, une manille textile en Dyneema® est plus résistante, plus légère et moins chère que son équivalent métallique. Les manilles textiles peuvent être rendues captives à l'aide d'une boucle de Dyneema mince ou d'un fouet.
Idéal pour : Toute drisse pour laquelle un largage rapide ou une utilisation d'une seule main n'est pas nécessaire.
Points négatifs : Pour une drisse de spinnaker, en particulier sur un bateau de course, la vitesse est souvent essentielle et une manille textile n'est pas forcément la solution.
Autres solutions : Le choix d'une manille textile dépend principalement du diamètre et de la longueur. De nombreuses marques produisent des styles similaires de manilles textiles. Consultez la catégorie.
Conclusion
Des mousquetons à déclenchement aux connexions textiles, le monde des manilles de drisse est vaste. Il vaut la peine de prendre un peu de temps pour réfléchir au style le plus approprié pour chaque drisse et pour votre style de navigation. Alors qu'une manille textile est une option idéale pour la grand-voile, vous serez peut-être reconnaissant d'avoir un mousqueton sur votre drisse de spinnaker la prochaine fois que vous tâtonnerez sur le pont avant dans l'obscurité, dans l'humidité et le froid, avec une dextérité réduite.
Si vous avez des questions sur les manilles de drisse et les dogbones, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail à support@upffront.com, ou cliquez sur le lien ci-dessous:
