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Réduire efficacement la surface de la grand-voile est un aspect essentiel de la réduction de la puissance du bateau lorsque la force du vent augmente. Pour la course au large ou la croisière, il est particulièrement important de pouvoir le faire rapidement et en toute sécurité, et cela devient encore plus critique lorsque l'on navigue en équipage réduit. Sans poids au rappel, la nécessité de prendre un ris se fait sentir plus tôt et la capacité à faire face à une situation est réduite. Un système d'enroulement de la grand-voile doit être fiable, rapide à utiliser et produire une forme de voile adéquate une fois l'enroulement effectué. Dans ce blog, nous présentons 4 options pour réduire la surface de grand-voile.
Prise de ris classique
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La forme la plus courante de prise de ris consiste à utiliser une bosse de ris 2:1 au niveau du point d'écoute et un crochet au niveau du vit-de-mulet. Pour prendre un ris, un membre de l'équipage doit tirer sur le guindant et accrocher l'oeillet de ris au crochet. Le guindant est ensuite tendu sur la drisse avant de prendre la bosse de ris. En l'absence de crochet, un mousqueton peut être fixé sur le pied de mât ou sur le vit-de-mulet.
Avantages :
- Une seule bosse est nécessaire par ris
- Installation minimale nécessaire
- Contrôle indépendant de la tension du guindant et de la tension de la bordure une fois la voile enroulée
Inconvénients :
Nécessite qu'un membre de l'équipage s'aventure jusqu'au mât
Double bosse de ris
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Un système de prise de ris à double bosse remplace le crochet ou le mousqueton au niveau du vit-de-mulet par un Cunningham supplémentaire à chaque prise de ris. Pour réduire la surface de la voile, il suffit d'affaler la grand-voile, de prendre le Cunningham et de le bloquer dans un taquet ou un bloqueur. La drisse est alors tendue, suivie de la bosse de ris, comme précédemment. C'est une bonne option pour les régates ou les croisières en équipage réduit, à condition d'avoir suffisamment de place dans le cockpit pour tous les cordages et tous les bloqueurs.
Aavantages :
- La prise de ris peut se faire depuis le cockpit
- Contrôle indépendant de la tension du guindant et de la bordure une fois la voile enroulée.
Inconvénients :
- Nécessite deux cordages et deux bloqueurs pour chaque prise de ris.
Prise de ris sur bosse unique
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Un système à bosse unique est synonyme de facilité d'utilisation. Chaque ris est équipé d'une seule bosse qui part du cockpit, d'abord vers le point d'amure, puis le long de la bôme jusqu'au point d'écoute. Lorsque la drisse de grand-voile est choquée, la bosse de ris tire simultanément sur le guindant et le point d'écoute.
Avantages :
- Facile à utiliser
- La prise de ris peut se faire depuis le cockpit
- Une seule bosse par prise de ris
Inconvénients :
- Beaucoup de longueur de bosse à gérer lors de la prise et de la dépose des ris.
- Frottement supplémentaire
- Pas de contrôle indépendant de la tension de bordure
- Toute la charge est portée par une seule bosse
Crochet de Ris
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Un crochet de ris ou un bloqueur de ris est une alternative à toutes les méthodes énumérées ci-dessus, dans laquelle la bosse de ris est remplacée par un mécanisme de blocage. Ce système n'est généralement utilisé que sur les bateaux de course ou les croiseurs performants de plus de 45 pieds afin de réduire la compression de la bôme et le nombre de bouts chargés sur les bloqueurs. Pour prendre un ris, la grand-voile est affalée et le crochet de point d'écoute est d'abord engagé. Le guindant est ensuite retendu à l'aide du Cunningham ou de la drisse de grand-voile, en fonction de la configuration exacte et de la présence ou non d'un bloqueur de drisse de grand-voile.
Avantages :
Réduction de la compression de la bôme
Pas de cordage de point d'écoute de ris très chargé dans le coinceur du cockpit
Inconvénients :
Le coût du matériel supplémentaire peut être élevé
La tension de bordure est prédéterminée par la position du crochet
Conclusion
La prise de ris sur la grand-voile nécessite une planification préalable afin de configurer un bon système et de s'entraîner à l'utiliser. Une fois bien configuré, il peut être très simple de réduire la surface de la voile. Les 4 options présentées dans ce blog offrent chacune des avantages et des inconvénients différents en fonction de votre bateau et de votre style de navigation. Dans tous les cas, des composants de haute qualité contribuent à rendre le système aussi efficace que possible. Assurez-vous d'avoir des poulies à faible frottement, de bons bloqueurs et recherchez une bosse de ris peu extensible avec une gaine résistante et adhérente comme le polyester/Technora.
Si vous avez des questions sur la prise de ris, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail à support@upffront.com, ou cliquez sur le lien ci-dessous:
