Quel est le rapport coût/bénéfice des options possibles pour le gréement courant d’un voilier de 25 pieds ? Nous allons ici comparer trois possibilités, de la version économique à haute performance, afin de déterminer si l’augmentation de prix peut être justifiée par les gains de performance.
Nous avons demandé à un mateloteur expert de spécifier le gréement courant d’un voilier de 25 pieds pour la croisière, la régate en club et la compétition de haut niveau, en se basant sur la gamme Gottifredi Maffioli. Ses recommandations sont résumées dans le tableau ci-dessous:
Cordage recommandé - Style (diamètre en mm) | |||
Gréement | Croisière | Régate Club |
Haut Niveau |
Drisse GV | T90 (6) | Powersprint (6) | DSK78 Race POLY (6) |
Drisse foc | T90 (6) | Powersprint (6) | DSK78 Race POLY (6) |
Drisse spi | T90 (6) | Powersprint (6) | DSK78 Race DYCO (6) |
Ecoute GV | T90 (8) | Airswift (8) | Swiftcord (8) |
Ecoute foc | T90 (8) | Airswift (8) | Superswift (8) |
Ecoute spi | T90 (8) | Airswift (8) | Superswift (8) |
Pour les besoins de notre comparaison, chaque bateau a reçu le même accastillage : manille de drisse de GV Ronstan, mousquetons Ronstan pour les drisses de foc et spi, manilles textiles en Dyneema® pour les écoutes.
Croisière
T90 est un cordage double tresse avec une âme et une gaine en polyester. Gottifredi Maffioli utilise un traitement thermique sur son polyester pour obtenir un allongement minimal.
Régate Club
Pour améliorer la performance des drisses par rapport au T90, le Powersprint a une âme en Dyneema® SK78, mais la même gaine en polyester H.T. L’utilisation de l’Airswift pour les écoutes permet un gain de poids significatif puisque l’âme est constituée de filaments creux appelés « Aircore ». La gaine en Dyneema® et fibres adhérentes offre une excellente résistance aux frottements. Il est de plus facile de réduire le diamètre et le poids de ce cordage en retirant 1,5m et 4m d’âme respectivement sur les écoutes de foc et de spi.
Haut Niveau
Pour cette option, les drisses de grand voiles et foc sont montées en gammes vers les cordages DSK78 Race, avec toujours une gaine en polyester H.T. L’âme de ce produit a quant à elle été traitée à chaud pour augmenter sa résistance et diminuer l’allongement. La gaine DYCO pour la drisse de spi est constituée d’un mélange de Dyneema® et Cordura® léger, avec une excellente résistance aux frottements et une bonne tenue dans les taquets. L’utilisation de la simple tresse Swiftcord composée de Dyneema® et fibres antidérapantes pour l’écoute de GV offre une solution très résistante, légère, avec une bonne adhérence et un toucher doux parfait pour un ajustement constant par le barreur. Pour finir, les écoutes de foc et spi sont en Superswift. Il s’agit d’un cordage double tresse avec une âme en Dyneema® SK78 et une gaine en Dyneema® et fibre antidérapante. Superswift est ainsi résistant, léger, avec une bonne résistance à l’abrasion et peut de plus être facilement dégainé.
Résumé
Pour comparer le coût et les avantage de chacune de ces options, nous avons décidé d’examiner le poids total des cordages (à l’exception des accessoires qui sont identiques pour chaque option) et la résistance moyenne de tous les cordages. Les résultats sont résumés dans le tableau suivant :
(Remarque : les prix correspondent au prix de vente conseillé pour les cordages et la main d’œuvre – hors accessoires)
En prenant les spécifications Croisière comme référence, les données révèlent des valeurs intéressantes :
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