Wir stellen das Bamar ROLLGEN Top-Down Furling System vor und erklären, warum wir bei Upffront der Meinung sind, dass dies ein großartiges Produkt für Cruising-Boote von 38-60 Fuß ist. Bamar ist ein italienischer Hersteller von Furling Systemen, darunter auch Mast-Großsegel Furler, geführte Winschen und andere Systeme für größere Superyachten. Die RLG EVO Furler sind eine einfache, aber hochentwickelte Serie von Furlern.
Bestimmung von Top-Down Furling Systemen
Als Code Zero Furler sind sie hervorragend, aber es ist die Spezifikation des ROLLGEN Top-Down Stag Kits, mit der sich das RLG EVO System von der Masse abhebt. Die meisten Furler für Endlosleinen wurden für die Anforderungen des Bottom-Up Code Zero-Furling entwickelt. Für das Top-Down Furling ist jedoch ein Furling Kabel mit einem wesentlich größeren Durchmesser erforderlich, und hier muss man vorsichtig sein.
Bei der Spezifikation eines Top-Down-Systems beginnen wir immer mit der Bestimmung des richtigen Durchmessers des Torsionskabels (siehe Leitfaden zur Kabeldimensionierung hier). Wenn wir den Kabeldurchmesser kennen, können wir abschätzen, welche Furler die für die Kausche erforderliche Breite der Gabel haben. Viele in der Branche beginnen mit der Dimensionierung des Furlers und passen dann das Kabel an den Furler an, ABER die meisten Gabelbreiten wurden für das Bottom-Up Aufrollen entwickelt und sind daher tendenziell zu klein, um das Kabel in der richtigen Größe aufzunehmen. Die sicheren Arbeitslasten sind bei Top-Down Furling Systemen relativ niedrig, aber es ist überraschend wie oft wir eine Furlergröße nach oben gehen müssen, um das richtige Kabel unterzubringen.
RLG EVO ROLLGEN System
Das Bamar RLG EVO ROLLGEN System ist ein komplettes Top-Down Furling System. Es enthält eine Standard Furling Trommel und einen Wirbel, die für das Bottom-Up Furling verwendet werden können, sowie ein sogenanntes ROLLGEN Stag Kit. Dieser Bausatz besteht aus einem zugeschnittenen Torsionsseil, das am oberen Ende mit einer Furling Kausche versehen ist, die am Top Wirbel befestigt wird. Am unteren Ende befindet sich ein von Bamar speziell entwickelter Aufnahmebeschlag, der das auf die gewünschte Länge gekürzte Seil mit zwei Reihen von Madenschrauben klammert. Dieser Beschlag passt in die Gabel der Furling Trommel und verfügt über einen Top Wirbel-Adapter zur Befestigung des Gennaker Tacks, der sich unabhängig von der Furling Trommel drehen kann.
Die branchenüblichen Torsionsseil-Durchmesser betragen 7, 9, 11, 13 und 15 mm. Das ROLLGEN-System, das speziell für das Top-Down Furling entwickelt wurde, hat jedoch 13, 15 und 18 mm als Standard-Durchmesser. Standard ROLLGEN Stag Kits sind für die RLG EVO 8, 10 und 20 Furler erhältlich, die Safe Working Loads (SWL) von 2t, 3t bzw. 5t haben und für Boote von ca. 38-60ft geeignet sind.
Beispielhaft sei hier die RLG EVO 8 genannt. Als Code Zero Furler kann die Gabel ein 9mm Torsionsseil aufnehmen und im gleichen Größenbereich (1,5-2t) können Facnor, Karver, Selden, Ronstan alle vergleichbare 9 - 11 mm Seile aufnehmen. Das ROLLGEN-Stag hat jedoch einen Durchmesser von 13 mm, was in diesem Lastbereich perfekt für das Top-Down Furling ist. Bei den anderen Marken müssten Sie bis zu 2,5 t aufwärts gehen, um ein 13-mm-Seil in der Furler Gabel unterzubringen, was zu höheren Gesamtkosten und höherem Gewicht führen kann.
Das ROLLGEN Stag wird mit einem durchgehenden Schaumstoffgummi geliefert, der den Durchmesser, um den das Segel rollt, vergrößert und so die Geschwindigkeit des Rollens erhöht und das Segel und das Kabel vor Abrieb schützt. Als optionales Extra können Sie auch eine Vorlieksteuerung einbauen, die am Kabel über dem Wirbel des Tacks angebracht ist und es Ihnen ermöglicht, die Vorlieksspannung des Segels während des Segelns vom Cockpit aus mit Hilfe einer Tack-Leine zu regulieren.
Schlussfolgerung
Es gibt immer noch andere Faktoren bei der Wahl eines Furling-Systems. Zum Beispiel haben die Bamar RLG EVO Furler KEINE Trommelsperren oder es kann einen guten Grund geben, eine SWL-Größe höher zu gehen, um sicherzustellen, dass Ihr Gerät auch als Code Zero Furler verwendet werden kann. Als spezieller Cruising Top-Down Furler ist das Bamar ROLLGEN System unserer Meinung nach jedoch extrem gut positioniert, was das Preis-Leistungs-Verhältnis und die Top-Down Furling-Leistung angeht (die in erster Linie vom richtigen Torsionskabel-Durchmesser abhängt).
Wenn Sie Fragen zum Top-Down Furling System haben oder Hilfe bei der Suche nach dem richtigen System für Ihr Boot benötigen, dann zögern Sie bitte nicht, uns zu kontaktieren unter support@upffront.com. Ansonsten erhalten Sie weitere Informationen über das Bamar ROLLGEN-System, indem Sie auf den unten stehenden Link klicken.
