Cockpitlayout - Ein Leitfaden für Segler

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Was ist das Cockpit auf einer Segelyacht?

Die Cockpit ist das Nervenzentrum einer Yacht oder zumindest aller Aspekte davon, die mit dem Segeln zu tun haben. Die meisten Leinen an Deck führen in das Cockpit, darunter Fallen, Reffleinen, Baumniederholer, Schothorn und Cunningham, um nur einige der häufigsten zu nennen.

Diese "Schlangengrube" (aus offensichtlichen Gründen so benannt) ist daher ein Engpass bei Manövern, und ein gutes Layout und ein gutes Leinenmanagement sind entscheidend für schnelle Setzen und Bergen der Segel.

In diesem Blog stellen wir die wichtigsten Komponenten des Cockpitlayout und einige grundlegende Dinge vor, die zu beachten sind.

Klemmen

Die hoch belasteten Leinen, die am Cockpit ankommen, enden in der Regel in einer Reihe von Klemmen.

Bildnachweis: Spinlock

Aufgrund ihrer optischen Ähnlichkeit mit einer Klaviertastatur werden die Klemmen oft als Klavier bezeichnet und ist vielleicht das wichtigste Element, das es richtig auszulegen gilt.

Hier gibt es mehrere Überlegungen und eine Reihe verschiedener Produkte und Marken, aus denen man wählen kann. Größe und Haltekraft müssen ebenso berücksichtigt werden wie die Anzahl der benötigten Klemmen und die Anordnung der durch sie verlaufenden Leinen.

Keilklemmen bieten eine wesentlich höhere Haltekraft als Hebelklemmen, sind aber in der Regel größer und teurer und erfordern, dass die Last vor dem Lösen auf eine Winsch genommen wird. Keramische Backen für Klemmen sind ebenfalls eine gute Alternative zu Standard-Metallbacke, um die Haltekraft zu verbessern und den Verschleiß zu verringern.

Kleinere Leinen können in Curryklemmen enden, die an anderen Stellen neben oder vor der Hauptklemmenbank angebracht werden.

Organisatoren und Winsch-Feeder

Viele Yachten haben eine Art Organisator vor der Klemmenbank, um eine gute Leinenführung vom Mastfuß zu den Kupplungen zu gewährleisten. Abhängig von der Anzahl der Leinen und der Position der Winsch(en) im Cockpit können zusätzliche Organisatoren hinter den Kupplungen erforderlich sein. Diese ermöglichen es, die aus den Klemmen austretenden Leinen in einem größeren Winkel zu führen, um die Winsch zu erreichen. Alternativ kann ein einzelner Winsch-Feeder denselben Zweck erfüllen, aber von jeder der Leinen verwendet werden.

Bildnachweis: Spinlock

Winschen

Viele Yachten verfügen über eine oder zwei spezielle Winschen für Fallen und Steuerleinen. Der Standort dieser Winschen wird normalerweise durch das Design der Yacht bestimmt. Diese Winschen sollten entsprechend der höchsten Fall-Belastung dimensioniert werden.

Cockpittaschen

Abschließend noch ein Hinweis auf die Bedeutung des Leinenmanagements. Leinen, die lose an Deck liegen, verheddern sich unweigerlich oder werden hinten aus dem Cockpit gespült. Die Kosten und das Gewicht für die Anschaffung von Falltaschen rechtfertigen sich leicht durch den Seelenfrieden, den man durch ordentlich verstaute Leinen hat. Wie ein altes Sprichwort sagt: "Ein ordentliches Boot ist ein glückliches Boot". Je größer das Boot, desto mehr Leinenlänge ist zu verstauen. Stellen Sie sicher, dass Sie genügend Tauwerkstaschen für alle Ihre Leinen haben.

Zusammenfassung

Das Cockpitlayout ist ein oft übersehener Bereich Ihrer Decksausrüstung, in dem ein wenig Planung und Optimierung viel dazu beitragen können, Ihre Segelleistung zu verbessern und Frustrationen zu vermeiden.

• Denken Sie über die Anordnung der Leinen nach, um unnötige Reibung durch gekreuzte Leinen zu vermeiden und die Zugänglichkeit bei Manövern zu verbessern.
• Wenn Ihre Klemmen durchrutschen, sollten Sie ein Upgrade auf eine Klemme mit besserer Haltekraft in Erwägung ziehen.
• Wenn Sie regelmäßig eine Leine von einer Klemmenbank zur Winsch auf der gegenüberliegenden Seite führen müssen, sollten Sie einen Winsch-Feeder oder -Organisator anbringen, um die Reibung zu verringern.
• Tauwerkstaschen sind eine lohnende Investition für ein aufgeräumtes Cockpit

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