Préparez votre piano - Le guide du marin

© Antal

Qu'est-ce que le piano?

Le piano est le centre nerveux d'un bateau, ou du moins de tous les aspects liés à la navigation. La majorité des cordages sur le pont arrivent au piano, notamment les drisses, les prises de ris, les tack lines, le hale-bas, la bordure et le cunningham pour ne citer que les plus courants.

Le piano, parfois nommé la "fosse aux serpents" (ainsi nommée pour des raisons évidentes) est donc une potentielle source de soucis pendant les manœuvres. Une bonne disposition et une bonne gestion des cordages sont cruciales pour des hissages rapides et des affalages sans noeud. 

Dans ce blog, nous décrivons les principaux composants du piano et quelques éléments de base à garder à l'esprit.

Coinceurs

Les cordages à forte charge arrivant au cockpit se terminent généralement par une batterie de coinceurs ou de bloqueurs.

Image credit: Spinlock

Cette batterie de coinceurs qui donne son nom au poste, le piano, en raison de sa ressemblance avec un clavier de piano, est probablement l'élément central du bon fonctionnement des manoeuvres. 

Il faut tenir compte de plusieurs facteurs et choisir parmi une multitude de produits et de marques. La taille et la puissance de retenue doivent être prises en compte, ainsi que le nombre de coinceurs nécessaires et l'ordre des cordages qui les traversent.

Les bloqueurs offrent une puissance de retenue nettement supérieure à celle des coinceurs, mais ils sont généralement plus grands et plus coûteux et nécessitent que la charge soit prise sur un winch avant d'être libérée. Les mâchoires en céramique pour les coinceurs sont également une excellente amélioration par rapport aux mâchoires métalliques standard pour améliorer la puissance de maintien et réduire l'usure.


Les cordages plus petits peuvent être terminés par des taquets à came placés à d'autres endroits, à côté ou à l'avant de la batterie de coinceurs principale.

Guides & Winch feeders

De nombreux voiliers sont équipés de guides en avant de la batterie de coinceurs pour assurer un bon guidage du cordage depuis le pied de mât jusqu'aux coinceurs. En fonction du nombre de cordages et de la position du ou des winchs du cockpit, des guides supplémentaires peuvent être nécessaires à la sortie des coinceurs. Ceux-ci permettent aux cordages sortant des coinceurs d'être conduits à un plus grand angle pour atteindre le winch. Il est également possible d'utiliser un feeder de winch unique qui remplit la même fonction, mais qui peut être utilisé pour n'importe quel cordage.

Image credit: Spinlock

Winchs

De nombreux voiliers sont équipés d'un ou deux winchs pour les drisses et les autres cordages. Leur emplacement est normalement dicté par le design du voilier. Ces winchs doivent être dimensionnés en fonction des charges de drisse les plus élevées.

Sacs/ Poches à drisses

Enfin, l'importance de la gestion des drisses. Les drisses qui sont laissées libres sur le pont s'emmêlent invariablement ou sont emportées par l'arrière du cockpit. Le coût et le poids d'un investissement dans des sacs à drisse sont facilement justifiés par la tranquillité d'esprit que procurent des cordages bien rangés. Comme le dit le vieil adage, "un bateau bien rangé est un bateau heureux". Plus le bateau est grand, plus il y a de longueur de drisse à ranger. Assurez-vous d'avoir suffisamment de sacs à drisse ou d'attaches pour tous vos cordages.

Résumé

• Pensez à la disposition des cordages pour supprimer les frottements inutiles dus aux cordages croisés et améliorer l'accessibilité pendant les manœuvres.
• Si vos coinceurs glissent, envisagez de passer à un modèle offrant une meilleure tenue.
• Si vous devez régulièrement faire passer un cordage d'un coinceur au winch du côté opposé, ajoutez un chargeur ou un feeder de winch pour réduire les frictions dans le coin.
• Les sacs à drisse sont un investissement qui en vaut la peine pour un cockpit bien rangé.

Si vous avez des questions sur l'optimisation de votre piano, envoyez-nous un courriel à l'adresse suivante support@upffront.com