Die Einwinterung vom Boot ist eine Aufgabe, die für viele Bootseigner eine Selbstverständlichkeit ist, unabhängig davon, wo sich Ihr Boot befindet. Für einige bedeutet es, bei milderen Winterbedingungen alles trocken und ordentlich zu halten, aber für viele, bei strengeren Wintern, in denen es schneit und sogar friert, ist es notwendig, das Boot für den Winter einzupacken. Dieser Blog von Blogger Dave Proctor führt dich durch die Vorbereitungen für den Winter, um bösen Überraschungen im nächsten Frühjahr zu vermeiden.
Der Herbst steht vor der Tür, und für viele von uns ist es an der Zeit, die Segelsaison zu beenden und die Boote für den Winter vorzubereiten. Einige werden ihre Boote aus dem Wasser nehmen und sie möglicherweise unter Dach bringen. Für andere werden die Boote im Wasser bleiben. Dieser Artikel soll dazu beitragen, dass dein Boot vor dem kommenden Wetter geschützt ist. Denk immer daran: Es ist viel einfacher, dein Boot zu schützen, als es zu reparieren!
Wo und wie lagert man die Segel im Winter?
Da Segel bekanntlich teuer sind, sollten sie entsprechend behandelt werden. Ich würde empfehlen, die Segel vollständig abzutakeln und sie an einem trockenen Ort wie einem Segel-Loft (oder in den meisten Fällen einer Garage) zu lagern.
Lässt man sie an Ort und Stelle auf dem Boot, sind sie den Elementen ausgeliefert. Ich habe gesehen, wie aufgerollte Vorsegel von Stürmen aufgerissen und dann an ihren Stagen zerfetzt wurden. Ich habe verschimmelte Segel gesehen, bei denen Wasser in die Segelabdeckungen eingedrungen ist, und ich habe die Hinterlassenschaften von Möwen gesehen, die in den Falten eines gestapelten Großsegels genistet haben.
Wenn dein Boot im Wasser liegt, ist die Atmosphäre von Natur aus feucht, also würde ich auch hier nicht empfehlen, die Segel für längere Zeit unter Deck zu lassen.
Überprüfen Sie Ihr gesamtes stehendes Gut auf Anzeichen von Rost oder gebrochenen Drähten!
Achte bei der Kontrolle des stehenden Guts auf Draht-/Rodstagen und Metallschnittstellen wie Toggles und Spanner. Prüfen die Drähte auf Rost und insbesondere die Stelle, an der der Draht in die Swage-Fittings übergeht - dies ist der Brennpunkt für Stress und Metallermüdung. Bei Anzeichen von Rost oder gebrochenen Drähten an dieser Stelle solltest du dein gesamtes Rigging von einem Experten begutachten lassen. Dies kann ein frühes Anzeichen für weitergehende Probleme sein.
Die meisten Riggs brechen aufgrund eines Versagens der Beschläge zusammen - suchen Sie nach Anzeichen für kleinste Risse in Toggles, Spannern, verpressten Augen und anderen Verbindungsbeschlägen. Dies kann altersbedingt sein, wichtig ist aber auch die Überprüfung der Ausrichtung der Beschläge. Eine falsche Ausrichtung (zur Lastrichtung) kann die Metallermüdung drastisch erhöhen und die Ursache für die Entstehung von Rissen sein. Selbst bei einem neuem Rigging musst du dir überlegen, ob du auf Kunststoff Rigging umsteigen willst. Die Vorteile sind vielfältig, und der Zeitpunkt ist günstig.
Überprüfen Sie das gesamte Tauwerk, befor das Boot zusammengepackt wird
Jetzt ist es an der Zeit, das gesamte Tauwerk gründlich zu untersuchen. Achte auf Anzeichen von Scheuerstellen und Verschleiß. Lies dazu auch unseren früheren Blog über Einfache Tauwerkspflege (Nur auf Englisch).
Es ist besser, die Leinen vom Boot zu nehmen, um sie sauber zu halten und sie an einem trockenen Ort zu lagern. Man kann die UV-Belastung der Fallen um 50 % reduzieren, indem man sie über den Winter vom Boot nimmt. Wenn du dafür ausgestattet bist, ist das Einholen der Fallen ein schneller und einfacher Vorgang. Wenn du die Fallen und Schoten lieber an Bord lässt, benutze dort, wo die Leinen über das Deck gehen, eine Plastikflasche zwischen den Leinen und dem Deck, um sie anzuheben und sicherzustellen, dass sich kein Schimmel auf dem Deck bildet.
Ich würde empfehlen, das Alter der Leinen zu überprüfen und zu überlegen, was in diesem Winter ersetzt werden muss. Bei Bedarf an Seilen besuche einfach unsere Seite, indem du hier klickst:
Prüfe deine Fender und Festmacherleinen gründlich
Prüfe zunächst, ob alle Fender in gutem Zustand sind. Denke an das Worst-Case-Szenario: Wie würde sich dein Boot bei einem heftigen Sturm bewegen? Frage dich, ob du genügend Schutz hast. Vielleicht lohnt es sich, in zusätzliche oder neue Fender zu investieren.
Wenn das Boot über den Winter an einem Liegeplatz oder in einem Yachthafen liegt, solltest du auf traditionelle Gummifender umsteigen. Wenn du Gummifender hast, prüfe, ob sie nach dem Sommer nicht durch die UV-Strahlung spröde geworden sind. Unser Angebot an Bootsfendern findest du, wenn du auf den Button klickst:
Überprüfe deine Festmacherleinen und verdopple sie eventuell. Um zu verhindern, dass sich die Leinen Inder Box zu sehr dehnen, solltest du überlegen, ob es nicht sinnvoll wäre, ein Federsystem einzubauen.
Nimm die Ankerkette aus den Ankerkästen - reinige den Kasten und die Kette und bewahre sie über den Winter an einem trockenen Ort auf. Natürlich nicht, wenn das Boot am Liegeplatz liegt! Produkte zum Festmachen und Ankern sind in unserem Webshop zu finden:
Winschen Winterabdeckung und jährliche Wartung
Wirf auch einen Blick auf deine Winschen. Sorge dafür, dass sie richtig mit Fett geschützt sind und decke sie sogar ab. Ich empfehle dringend, Winschenabdeckungen für den Winter anzuschaffen! Winschen sind eine teure Investition und können bei guter Pflege über 30 Jahre halten. Du kannst sie bei deinem nächsten Segelmacher anfertigen lassen.
Winschenservice-Kits sollten in jeder Werkzeugkiste vorhanden sein! Es wird empfohlen, die Winsch jährlich zu überprüfen und zu demontieren, um Klinken, Federn und Fett zu ersetzen. Achte dabei auf Verschleißerscheinungen an den Zahnrädern und Achsen. Alle Hersteller haben eine umfangreiche Ersatzteilliste, die auf Anfrage erhältlich ist. Diese Teile sind in der Regel nicht online oder im Fachhandel erhältlich, aber Upffront.com verfügt über vollständige Ersatzteillisten und diese Teile sind von den Herstellern erhältlich, um praktisch jede Komponente einer Winde zu ersetzen!
Siehe unser Angebot an Winschenservice-Kits und Winschenzubehör unten:
Was tun mit dem Bootsmotor im Winter?
Es ist ratsam, jeden Bootsmotor zu dieser Zeit des Jahres zu warten. Der Motor wird über den Winter mit gutem, sauberem Öl mit schützenden Additiven geschützt (bevor diese durch den Gebrauch aufgebraucht sind). Es ist auch ratsam, das Kühlsystem mit frischem Kühl-/Frostschutzmittel aufzufrischen. Wenn du die Möglichkeit hast, solltest du versuchen, den Motor jeden Monat für eine kurze Zeit laufen zu lassen. Ein weiterer Tipp ist, dass du, während der Motor nicht in Betrieb ist, einige Lappen in den Auspuff und andere Öffnungen steckst, um zu verhindern, dass sich Vögel und anderes Getier dort niederlassen.
Schütze dein Boot vor Ungeziefer und richte den Innenraum neu ein
Ratten und Mäuse können an Booten unermesslichen Schaden anrichten. Triff also alle möglichen Vorkehrungen, um sie daran zu hindern, an Bord zu kommen. Natürlich dürfen niemals Lebensmittel auf dem Boot gelagert werden, und es empfiehlt sich, Rattenschutzvorrichtungen an den Festmachern anzubringen.
Es lohnt sich auch, weiche Innenausstattungen zu entfernen, da sie ideale Nester für diese Tiere darstellen und von ihnen leicht beschädigt werden können. Abgesehen von Schäden durch Nagetiere sind Schimmel und Feuchtigkeit auf Booten fast unvermeidlich, und es lohnt sich, sie während dieser Zeit vom Wasser fernzuhalten.
Über Seeventile gibt es zwei Meinungen:
1) Wenn sie geschlossen sind, könnte das in den Rohren befindliche Wasser gefrieren und die Rohre aufbrechen;
2) wenn man sie offen lässt, kann das ganze System undicht werden, was katastrophale Folgen haben kann.
Ideal ist es, die Seeventile zu schließen, dann aber eine niedrige Heizung vorzusehen, um ein Einfrieren zu verhindern. Auch die Belüftung ist ein Muss, und eine gute Luftzirkulation hilft, Schimmelbildung durch Kondensation zu verhindern.
Reinigung und Anstrich von Holz und Teak vor dem Winter
Es ist besser, das Boot vor dem Winter vollständig zu schützen, und in diesem Zusammenhang würde ich sicherstellen, dass Holzteile wie Handläufe gut lackiert sind. Teak ist ein anderes Thema, über das viel diskutiert wird und das davon abhängt, welches Aussehen man erzielen möchte und welchen Schutz das Holz benötigt. Achte zunächst darauf, dass die Abdichtungen im Teakholz wasserdicht und in gutem Zustand sind, andernfalls müssen sie repariert werden.
Offenbar ist die beste Art, Teakholz sauber zu halten, es wöchentlich mit Seewasser zu waschen. Viele Leute, darunter auch ein altgedienter Schiffszimmermann, mit dem ich gesprochen habe, sagten, dass man keine speziellen Teakholzreiniger verwenden und lediglich regelmäßig Teakholzöl auftragen solle. Die Decks sollten gründlich gewaschen werden, am besten mit einem Decks-Shampoo, um das Salz, die Öle von Schweiß und Sonnencreme sowie andere Verunreinigungen zu entfernen.
Wenn du Fragen zu diesem Blog hast oder eine fachkundige, kostenlose Beratung in Bezug auf die Ausrüstung deines Bootes wünschst, kannst du dich gerne per E-Mail an Upffront wenden, und zwar unter support@upffront.com
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✍︎David Proctor ist ein begeisterter Segler, so lange er denken kann. Schon in jungen Jahren segelte er auf dem Boot seiner Eltern, der Koloa, und ließ sich von den Geschichten dieser Zeit mitreißen, von Leuten wie Sir Frances Chichester, Eric Tabarly, Alain Colas und Claire Francis. Nach einer vielseitigen Karriere ging Dave im Halbruhestand nach Spanien. Dort entdeckte er seine Leidenschaft für das Schreiben und entdeckte auch seine Liebe zum Segeln wieder. |
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