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BY ANDY RICE, INTERVIEWING BJARNE LORENZEN
Im dritten Teil dieser Blogserie erklärt Bjarne Lorenzen vom Segelmacher Doyle O'leu die Vorteile des Top-Down-Furlings, eine der großen Entwicklungen des letzten Jahrzehnts, die vom Volvo Ocean Race auf die Cruising-Szene übergesprungen ist.
Die traditionelle Rollrefftechnik (Bottom Up) ist gut für flache, dreieckige Segel wie Focks und sogar große Genuas, aber das war's dann auch schon. Große, volle Vorwindsegel mussten schon immer gesetzt und heruntergeholt werden, mit allen Risiken und Schwierigkeiten, die damit verbunden sind. Die Entwicklung von steifen Torsionsseilen aus Verbundwerkstoffen in den letzten 15 Jahren hat jedoch das Einrollen von oben nach unten (Top down) möglich gemacht. Wenn der Kopf eines Vorsegels am oberen Ende des Kabels befestigt ist und der Furler am unteren Ende des Kabels gedreht wird, ist das gesamte Kabel so steif, dass es sich mit nur minimalem Drall im Gleichschritt dreht. Das bedeutet, dass ein großes, kräftiges Vorsegel in Sekundenschnelle eingerollt werden kann, ohne dass ein Crewmitglied auf dem Vordeck arbeiten muss oder ein Snuffer benötigt wird.
Lorenzen sagt, dass die Pionierarbeit der Volvo Ocean Race-Teams und der IMOCA 60-Segler zu einer sehr nützlichen Technologie für den passionierten Fahrtensegler geführt hat, der leistungsstarke Vorwindsegel in relativem Komfort und Sicherheit fahren möchte. "Top-Down-Furling ist großartig für asymmetrische Gennaker und Code-0-Segel", sagt er. "Es macht Manöver viel einfacher und weniger riskant und ist besonders wichtig für das Segeln mit kleiner Crew. Wenn am Wind gesegelt wird, ist es möglich mit gesetztem Kabel / Segel zu segeln (eingerollt). Trotzdem rate ich meinen Kunden, das Kabel/Segel auf das Deck zu senken, wenn sie es eine Weile nicht ausrollen werden."
Einige Rollreff-Trommeln haben eine Ratsche im Inneren, die ein versehentliches Ausrollen des Segels verhindert, aber auch dann rät Lorenzen, das Kabel runter zu nehmen, wenn es nicht benutzt wird. "Sonst segeln Sie mit einer riesigen 3D-Form an einem 2D-Kabel. Das Achterliek hat eine riesige positive Schlinge, so dass viel loses Tuch um das Kabel herum ist. Es ist also am besten, es herunterzuholen, wenn es nicht benutzt wird, und auf jeden Fall ist es eine einfache Arbeit. Wenn Sie es eine Stunde lang nicht benutzen, ist es absolut in Ordnung, das heruntergelassene Kabel mit den Schoten am Bug befestigt zu lassen und das eingerollte Segel an der Reling festzubinden."
Für einige Segler hat die Top-Down-Rollreffanlage den Snuffer ersetzt, während andere Boote beide Systeme verwenden.“The Black Box snuffer ist im Grunde eine Spinnakersocke aus Netzmaterial, bei der der Trichter eine ovale Form hat. Um ein Segel schnell unter Kontrolle zu bekommen, ist der Snuffer immer noch eine der besten verfügbaren Optionen. Wenn Sie darüber nachdenken, ob Sie sich für das eine oder das andere oder vielleicht sogar für beides entscheiden sollen, wägen Sie einfach ab, was Sie unter Ihren besonderen Umständen wahrscheinlich brauchen werden. Viele Einhandsegler tendieren dazu, die Rollfock für ihre dichtgeholten Segel und den Snuffer für ihre lockeren, frei fliegenden Segel zu verwenden. Das Tolle am Snuffer ist, dass man nur abfallen muss, bis man vor dem Wind ist, am Snuffer ziehen und schon hat man das Segel unter Kontrolle. Aber es ist schwieriger zu setzten und herab zu lassen als ein Kabel, weil es bei stärkerem Wind mehr herumweht."
Lorenzen weist auch darauf hin, dass es mehr Setup-Probleme und potenzielle Feinabstimmungen eines Top-Down-Rollreff-Systems gibt.
"Ein Top-Down-Rollreffsystem erfordert ein Kabel mit deutlich besserer Torsionssteifigkeit als ein Bottom-Up-Kabel. Das liegt daran, dass die Torsion über die gesamte Kabellänge übertragen werden muss, ohne Unterstützung durch das Segeltuch. Dies kann zu Problemen führen, wenn es darum geht, das Segel auf das Deck zu holen. Wenn Sie ein Torsionskabel von schlechter Qualität haben, wickelt es sich buchstäblich wie ein Gummiband auf und wenn Sie die Fallspannung lösen, wickelt sich das Kabel von selbst ab und verursacht Torsionsspannungen innerhalb des eingerollten Segels. Deshalb ist es sehr wichtig, ein Kabel zu verwenden, das speziell für das Top-Down-Furling entwickelt wurde, um dieses Problem zu minimieren."
Während das Top-Down-Furling also eine saubere Art ist, das Segel hoch und runter zu bekommen, gibt es einige technische Dinge zu bedenken. Es lohnt sich, das Top-Down-Furling anzudenken, aber wenn Sie auf absolute Einfachheit Wert legen, hat der Snuffer immer noch eine Menge zu bieten."
Oben: Eines der wenigen exzellenten Videos, die das Top-Down-Furling erklären. Wenn Sie mit dem Top-Down-Furling nichts anfangen können, sehen Sie sich das ganze Video an und Sie sollten ein besseres Verständnis bekommen.
Benötigen Sie weitere Informationen über Rollreffs oder haben Sie Fragen? Kontaktieren Sie uns gerne unter support@upffront.com
