Ubi Maior Italia legt großen Wert auf die Anwendung der neuesten Produktionstechniken, um ihre Angebot von Segelhardware auf dem neuesten Stand der Technik zu halten. Auch bei der neuesten Entwicklung ihrer erfolgreichen FR-Reihe von Code Zero und asymmetrischen Rollreffanlagen ist es nicht anders.
Wesentliche Merkmale
Die Trommel und die Gabel sind aus einem einzigen Stück Aluminium (6082T6) gefräst. Sie nutzen zylindrische Axiallager, um unter allen Bedingungen ein hervorragendes Rollverhalten zu gewährleisten. In der neuesten Ausgabe ist die Trommelabdeckungen aus schwarzem Delrin gefräst, das sowohl sehr langlebig, als auch robust ist. Außerdem bietet es eine hohe Schlagfestigkeit und ist schonender für Ihr Deck ist als eine metallische Trommelabdeckung. Die Rollreffleine kann schnell und einfach montiert/demontiert werden, was durch einen einzigartigen, aufklappbaren, vordere Leinenführung unterstützt wird.
Die Aluminiumtrommel führt die Rollleine beim Einrollen sicher und zuverlässig. Für das Ausrollen ist die Trommel jedoch so konstruiert, dass sich die Leine von den Zähnen löst, sobald die Leinenspannung nachlässt. Somit kann sich die Trommel frei drehen, was dadurch den Verschleiß der Rollleine deutlich reduziert.
Rücklauf-Ratschensperre
Viele Hersteller haben sehr ausgeklügelte, automatische Ratschen-Trommelschlösser, die in beide Richtungen funktionieren. Ubi Maior hat sich bewusst für ein einfache, funktionelle, sowie zuverlässige, manuelle Ein/Aus-Sperre entschieden. Sobald die Verriegelung gelöst ist, lässt sich die Trommel in beide Richtungen frei drehen. Der Sperrmechanismus kann auch aus der Ferne bedient werden (z.B. vom Cockpit aus mit den grünen/roten Leinen, die unten aus der Trommel herauskommen).Wenn diese eingerastet ist, kann die Rollleine gefahrlos losgelassen werden und der Sperrmechanismus verhindert ein unbeabsichtigtes Ausrollen. Die Ratschensperre funktioniert nur in eine Richtung, d.h. das Einrollen muss immer in dieselbe Richtung erfolgen.
Pro Tipp
Grundsätzlich sollte man Segel immer in dieselbe Richtung einrollen, um die Leistung und Langlebigkeit sowohl der Rollreffanlage, als auch des Segels zu maximieren.
Das Sortiment
Es gibt sechs Größen im Kernsortiment mit Sicheren Arbeitslasten (SWL's) von: 1.5t, 3T, 5t, 7.5t, 10t und 13t. Die Trommeldurchmessern reichen von 100mm bis 250mm und sind somit für Boote von 26ft - 100ft einsetzbar. Diese sind entweder in den Versionen Classic (von unten nach oben) oder Free Tack (von oben nach unten) erhältlich. Jede dieser Einheiten kann auch mit oder ohne das Rücklauf-Ratschensperre gekauft werden. Es gibt auch zwei zusätzliche Mini-Classic-Trommeln mit einem Durchmesser von nur 87 mm und einer Tragkraft von 0,5 t und 0,75 t für Jollen und kleine Kielboote bis zu 26 Fuß.
Oben: Ubi Maior Trommeln Classic (von unten nach oben) und Free Tack (von oben nach unten)
Es ist eine ganze Reihe von Beschlägen erhältlich. Zum Beispiel der Free Tack-Adapter, der den Umbau zu einer Standard oder Classic-Trommel für eine Rollreffanlage von oben nach unten rollend ermöglicht. Dies ist eine zunehmend beliebtere Lösung, sowohl für Regattasegler als auch für Cruiser. Es ermöglicht die Verwendung einer einzigen Trommel für mehrere Segel. Der Top-Down-Adapter wird fest mit dem Torsionskabel und somit mit Segel verbunden. Dieselbe Rollfocktrommel kann aber für ein Code Zero und andere asymmetrische Segel verwendet werden.
Falls Sie planen einen kabellosen Code Zero einzubauen, benötigt Ihr Segelmacher die Platten des Schoothorns und des Kopfes (Tack/Head-Plate) in der Größe des Furlers. Diese werden dann in Ihr Segel eingenäht. Der Double-Stay-Beschlag ist nicht mehr so gebräuchlich wie früher - ist allerdings eine schöne Alternative zur Verwendung eines Torsionskabels. Für die Herstellung eigener Torsionskabel mit Material von der Stange, bieten wir außerdem die passenden Kauschen.
Erhältlich sind ebenfalls eine Reihe von Anschlussmethoden sowohl für Trommel als auch für Wirbel.
- Bei größeren Anlagen (7,5t +) wird die Loop-Sheave empfohlen, um entweder die Trommel oder den Wirbel mit weichen Schlaufen bzw. Stroppen zu verbinden
- Der 2:1 Sheave Block wird üblicherweise am Wirbel, für ein Fall im 2:1 Verhältnis verwendet.
- Wenn das Segel in einFallschloss einrastet, wird eine 3:1 Friction Sheave unter der Trommel verwendet, so dass eine Tackline zur Einstellung der Vorlieksspannung verwendet werden kann
- Der T-bone ist eine alternative Option für weiche Stroppen
- Außerdem gibt es noch die Standard-Schnap- oder D-Schäkel, die bei den meisten Produkten standardmäßig mitgeliefert werden
Fazit
Ubi Maior verwendet die neuesten Materialien und Produktionstechniken, um ein sowohl gut durchdachtes, als auch zuverlässiges und umfangreiches Sortiment an Rollreffanlagen für Boote aller Größen zu produzieren.
Hier geht es zu unserem Online Angebot von Ubi Maior. Falls Sie Fragen haben oder Ihren persönlichen Kauf einer Rollreffanlage besprechen wollen, kontaktieren Sie uns gerne unter
support@upffront.com oder klicken Sie auf Anfragen.
