Comme nous l’avons déjà dit, chez Upffront nous attachons une grande importance au gain de poids, à la vitesse, ainsi qu’à la sécurité. C’est pourquoi nous sommes continuellement à la recherche de solutions performantes permettant d’optimiser la navigation pour tous. Cependant, bien que nous proposions des solutions légères pour une large variété de configurations de voiles, ce sont toujours les enrouleurs traditionnels qui présentent le plus d’avantages pour un génois que l’on souhaite arriser.
Nous sommes donc heureux d’accueillir sur notre site upffront.com les gammes d’enrouleurs standards LS, LX et RX du spécialiste Facnor.
Fondée en 1985, la société Facnor Furling Systems dispose d’une expérience de plus de 30 ans dans les systèmes d’enroulement. Au fil des ans, Facnor s’est forgé une solide expérience dans la conception et la fabrication de modèles simples et bien conçus, et est réputé pour sa recherche constante de l’innovation. Leurs nouvelles technologies brevetées (telles que les sections télescopiques) ont d’ailleurs souvent été récompensées.
En plus de remporter de nombreux prix, les systèmes d’enroulement Facnor ont été soumis à des tests intensifs tant par les charters et chantiers navals que par les équipes de courses au large (notamment les IMOCA 60 participant au Vendée Globe et les trimarans de course). Selon leur propres termes, Facnor fait donc partie des leaders mondiaux en matière de système d’enroulement.
Les enrouleurs LS constituent l’entrée de gamme et sont destinés à des bateaux de croisière de 5,5m à 28m. Ils sont constitués d’un tambour, d’une série de sections (qui s’adaptent autour de l’étai) et d’un émerillon de drisse. Les profils ronds et dotés d’une double gorge assurent un enroulement fiable et régulier ainsi qu’une grande rigidité. L’enroulement est donc facile, même lorsque la drisse est sous tension.
Caractéristiques techniques des enrouleurs Facnor LS :
- Sections et connexions robustes (avec une
De plus, le système LS est facile à installer : grâce aux sections télescopiques brevetées, le système peut être installer sans avoir à démâter ou couper l’étai. Enfin, les roulements avec bain de graisse ne nécessitent pas de maintenance grâce à l’utilisation de fibres polymères autolubrifiantes.
tance au couple de torsion) - Pièces en aluminium anodisé 30 microns protégeant des chocs et de l’abrasion
- Guide de drosse orientable à 360°
- Avale ridoir en option
- Emerillon de drisse étanche et haute résistance
- Boîtes de roulement sans maintenance
In addition, the LS furling system is easy to install: due to the patented telescopic sections, the system can be installed without unstepping the mast or cutting the wire. On top of this, the bearings – which run in grease - require no maintenance: the ‘bearing box’ utilises self-lubricating polymer fibre bearings.
La gamme d’enrouleurs LX est basée sur la gamme LS, avec quelques améliorations pour s’adapter à la navigation océanique.
Le point d’amure fixe est transformé en point d’amure tournant grâce à la technologie des billes Torlon, permettant ainsi une rotation libre et plus douce, et prenant automatiquement en compte le creux de la voile pour lui donner une meilleure forme. Le guide d’entrée de voile est en inox, et le tambour classique est remplacé par un tambour démontable, ce qui facilite le changement vers des profils à double gorge pour la course.
La gamme d’enrouleurs RX est une évolution de la gamme LX destinée à la course. Ces enrouleurs sont eux aussi équipés d’un tambour amovible, d’un point d’amure tournant et d’une entrée de voile en inox. La principale différence réside dans les profils : ceux-ci sont elliptiques, et donc plus légers et aérodynamiques.
Vous souhaitez acheter un enrouleur de génois LS, LX ou RX ? Vous pouvez les retrouver sur notre site upffront.com.
Chaque kit d’enrouleur comprend : un tambour, un avale ridoir, les lattes courtes en inox, les sections et leurs connexions, l’émerillon de drisse, ainsi que les manilles HR.
Si vous avez des questions concernant les systèmes d’enrouleurs, n’hésitez pas à nous contacter en utilisant le formulaire de renseignements ci-dessous :
