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Dans des articles précédents, nous avons parlé du Sailmon Max et du Cyclops Marine smartlink Nano, mais jamais des deux ensemble ! Nous allons non seulement vous présenter une technologie de pointe, mais aussi vous expliquer pourquoi ils fonctionnent si bien ensemble.

L'eau salée et la saleté endommagent les fibres du cordage, réduisant ainsi sa durée de vie. Les "cordes salées" sont humides et recueillent donc davantage de saletés. Les cordages ne sont pas bon marché et un bon entretien vous permettra d'en tirer le meilleur parti.

Le nettoyage des cordages n'est pas seulement une question d'esthétique ; des cordages propres sont plus faciles à manipuler. C'est particulièrement le cas pour les cordages surmenés tels que les écoutes de génois et de grand-voile. Au minimum, les cordages doivent être nettoyés correctement au moins une fois par an, à la fin de la saison.

La navigation en dériveur est traditionnellement une question de sensations et d'expérience, mais grâce à la technologie moderne, les marins peuvent maintenant améliorer leurs performances en repérant précisément leurs points forts et les domaines dans lesquels ils peuvent s'améliorer, grâce aux ordinateurs GPS de bord.

Credit - Outils Oceans

Chez Upffront, nous sommes très heureux de vous présenter la toute nouvelle gamme de Outils Oceans. En effet, la division marine de cette société basée en Bretagne (France) travaille depuis de nombreuses années , à la création d’une gamme de sacs et d’accessoires de cockpit légers et robustes, en collaboration avec des coureurs en parcours construits comme en course au large.

Quand on commence à parler de câbles de torsion, les câbles top-down / de haut en bas customisés (pour les guindants lâches, les gennakers asymétriques) et les câbles bottom-up /de bas en haut (pour les codes zéro et les haubans) on sait qu’il va y avoir des frais. Pour les voiliers de course et de croisière de petite à moyenne taille (jusqu’à 45 pieds), le cordage de torsion peut souvent être une alternative viable et rentable pour les systèmes d’emmagasineurs de performance.

©Future Fibres

Chez Upffront.com  tout est question de systèmes de gréements et accastillage de performance. Le coeur et la force motrice de n'importe quel bateau résident dans son mât et dans son gréement qui supportent les voiles. Si vous avez l'objectif d'optimiser / améliorer vos systèmes de voilure, il est important que nous ayions un langage commun, afin de pouvoir partager idées et options pour l'amélioration de vos performances. Ce blog a pour but de clarifier (ou rappeler!) la terminologie clé pour les mâts et gréements modernes.