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Ici chez Upffront, il est souvent question de spis asymétriques et codes zéros, et pour cause ! Rapides et maniables, ces voiles sont un choix très populaire pour beaucoup de marins. Elles ont pourtant un gros inconvénient, puisqu’elles nécessitent une fixation en avant de l’étai pour le point d’amure et l’emmagasineur, et donc de généralement un bout-dehors.

Alors que la plupart des voiliers modernes orientés performance sont équipés d’un bout-dehors fixe, la plupart des bateaux plus anciens nécessitent une modification pour pouvoir installer un bout-dehors et bénéficier de cette précieuse longueur supplémentaire à l’avant.

Credit Image :© Karver

« Naviguer plus vite ou avec moins d’efforts est souvent limité par un équipement inadapté » - Marin Clausin, PDG de Karver. Réputé pour leurs innovations, le fabricant français d’équipements nautiques haut de gamme a ajouté un petit nouveau à sa gamme d’emmagasineurs. Des années d’expérience dans la course au large et l’équipement pour la croisière ont permis de concevoir ce mini emmagasineur : le KF 0.9.

Credits Image: Facnor

Facnor est un spécialiste des systèmes d’enroulement, il est donc naturel qu’ils proposent aussi une solution de bout-dehors amovible.

INTERVIEW DE BJARNE LORENZEN, PAR ANDY RICE
Credit Image: Bjarne Lorenzen, Meike Brunssen Knierim Yachtbau

Dans notre dernier article, Bjarne Lorenzen de la voilerie Doyle O’leu nous a parlé des performances du nouveau croiseur 39BEN

, construit par Bente en Allemagne. Bien que le plan de voilure va probablement évoluer dans le temps, le code 0 a été l’une des premières voiles à entrer dans la garde-robe. B. Lorenzen nous explique ici les attraits de cette voile qui est apparue dans le monde de la course et est maintenant considérée comme une voile essentielle pour la croisière.

Credit Image: Karver

INTERVIEW DE BJARNE LORENZEN, PAR ANDY RICE

Pour la troisième partie de cette série, Bjarne Lorenzen de la voilerie Doyle O’leu nous explique les avantages de l’enroulement de spi, un des développements les plus importants de ces 10 dernières années. Développée sur la Volvo Ocean Race, cette technologie est aujourd’hui de plus en plus populaire dans le monde de la croisière.

Image Credits: Harken

Poulies, winchs, rails et divers systèmes dédiés au nautisme, Harken est un leader de l’industrie nautique depuis plus de 40 ans et un nom familier pour tous les marins. L’entreprise est connue pour ses produits de grande qualité, sa distribution efficace grâce à un vaste réseau de distribution, ainsi qu’un bon service client. Cependant, malgré leur vaste gamme de produits, ce n’est qu’en 2016 qu’ils ont lancé leur propre gamme d’emmagasineurs.