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In diesem Blog stellen wir 5 der besten Bottom-Up-Roller auf dem Markt vor. Die Wahl der richtigen Rollanlage ist eine Frage der Bootsgröße und SWL (Safe Working Load), der Segelfläche, des Leistungsniveaus und des Budgets. Rollreffs für "Code Zero"-Segel und asymmetrische/gennakerförmige Segel bieten ein schnelles Fahrverhalten und eine einfache Handhabung, die sowohl für Fahrtensegler als auch für Regattasegler interessant sind. In einem unserer Blogs haben wir einen Leitfaden veröffentlicht, der Ihnen helfen soll, die richtige Größe eines Code Zero- oder asymmetrischen/Gennaker-Rollanlage zu wählen. In diesem Blog stellen wir verschiedene Furler-Marken vor, ihre Eigenschaften und für welchen Segelstil sie am besten geeignet sind.

 
Wir freuen uns, KZ Racefurlers auf der Website vorstellen zu können. Regattasegler werden kaum eine Erläuterung benötigen, da KZ seit fast 30 Jahren die Bugspitzen von Grand Prix Regattabooten ziert. Der Erfolg dieses neuseeländischen Ingenieurbüros steht außer Frage, denn es ist seit langem in diversen Klassen wie dem America's Cup, dem Mini-Maxi, dem Super-Maxi VO70/65, dem Ultime-Trimaran, der IMOCA 60 und der TP52 im Einsatz, wo Leistung und Zuverlässigkeit tagein, tagaus auf die Probe gestellt werden.

Bildnachweis: Doyle Oleu Sailmakers

Im upffront. com-Blog haben wir uns bereits mit der Abessung eines neuen Torsionskabels für Ihr Boot befasst und dabei die Bedeutung einer genauen Messung hervorgehoben, um eine korrekte Kabelspezifikation für Ihr neues Code Zero oder Downwind Vorliek zu gewährleisten.

Bildnachweis: Ronan Grealish

Raume Kurse sind ein unvermeidliches Merkmal von Coastal Races, und ein gutes Setup kann einige der schnellsten und stabilsten Segel hervorbringen. Wir sprechen hier von dem Bereich, in dem ein normales Vorsegel nicht mehr effektiv ist, aber der WWA immer noch zu klein für einen Spinnaker ist. Hier werden spezielle Reach-Segel benötigt. Wie groß dieser Windwinkel genau ist, hängt vom Boot und der Windstärke ab, aber aus Gründen der Übersichtlichkeit gehen wir von einem Bereich von 060-120 WWA aus.

Bildnachweis: Ronstan ©Wauquiez

Viele Decksausrüstung an Bord ist lastabhängig und neben der Länge und dem Ballast des Bootes ist die Segelfläche der größte Lastfaktor. Es ist daher nicht überraschend das viele Hersteller die Segelfläche als primäres Spezifikationskriterium verwenden.

In diesem Blog finden Sie die wichtigsten Rigg- und Segelmaße sowie die Formeln, die Sie zur Berechnung Ihrer Segelflächen benötigen.

Bildnachweis: Ronan Grealish

In unserem letzten Blog sprachen wir mit Ronan Grealish von North Sails über das Thema Reach-Segelkonfigurationen für Doublehanded-Races. In diesem Blog setzen wir das Gespräch fort und werfen einen genaueren Blick auf die Designphilosophie und die Entwicklung des Code Zero. Moderne Top-Down Furling Code Zeros wie die von North Sails haben sich seit den traditionellen Achterliek-Segeln der letzten Zeit stark weiterentwickelt.