Wir haben bereits über die Pflege von Tauwerk gesprochen, aber wie lang sollte dieses Tauwerk überhaupt sein? Wie bereits erwähnt, sind Taue ein wesentliches Element Ihres Riggingsystems, und es ist wichtig, die Länge Ihres laufenden Riggs zu optimieren.
Hier bei Upffront sind wir uns bewusst, dass viele Menschen auf der Suche nach dem perfekten Blauwasserbesegelung sind. Zwei beliebte Optionen für das Offshore-Segeln sind das Kutter-Rigg und das Solent-Rigg, die beide ihre eigenen Vor- und Nachteile haben.
In einem früheren Blog bewertete Upffront die Vor- und Nachteile eines Kutter-Riggs als beliebtes Blauwasser-Segel-Setup. Jetzt ist das Solent-Rigg an der Reihe.
(Image: Karver KFH1)
By: Nick Black / Andy Rice
Die meisten modernen Boote verfügen heute über eine Form des Top-Down-Rollens. Wenn Sie diese Methode der Segelhandhabung noch nicht verwenden, ist es eine Überlegung wert, sie nachzurüsten. Das Top-Down-Furling ist eine viel benutzerfreundlichere und weniger risikoreiche Art, große Vorwindsegel zu handhaben.
Die Reduzierung des Gewichts in der Höhe ist eine der kosteneffektivsten Methoden, um die Geschwindigkeit und Leistung Ihres Bootes zu erhöhen: Jedes Kilogramm, das Sie aus dem Rigg herausnehmen, entspricht ungefähr 4 kg, die auf der Unterseite Ihres Kiels hinzukommen.
Auf dem Markt gibt es verschiedene Arten von Soft-Padeyes, die sich gegenüber den traditionellen Edelstahl-Padeyes immer größerer Beliebtheit erfreuen. Sie alle nutzen das unglaubliche Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und Abriebfestigkeit von Dyneema® , das einen zuverlässigen, robusten, flexiblen und sicheren Abschluss bietet.
