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Die Marke Sea Sure erschien erstmals in den 1960er Jahren zu Beginn des Booms des Jollensegelns im Vereinigten Königreich. Zuvor hatte sich das Unternehmen jedoch mit der Herstellung von Komponenten für Spitfires während des Zweiten Weltkriegs einen Namen gemacht. In der Nachkriegszeit suchte das Unternehmen nach neuen Märkten, auf denen es seine Fähigkeiten bei der Entwicklung und Herstellung von Beschlägen nutzen konnte, und die Lage an der Südküste Englands machte den schnell wachsenden Segelsektor zu einer natürlichen Entwicklung. 

Image credit: RORC 

Die effektive Reduzierung der Großsegelfläche ist ein wesentlicher Aspekt des Leistungsabbaus des Bootes bei zunehmenden Windstärken. Bei Hochseeregatten oder auf Fahrten ist es besonders wichtig, dies schnell und sicher tun zu können, was beim Segeln mit wenig Crew  noch kritischer wird. Ohne Gewicht auf der Reling wird das Reffen früher notwendig und die Fähigkeit, mit einer Situation umzugehen, ist geringer. Ein Reffsystem für das Großsegel sollte zuverlässig und schnell zu bedienen sein und nach dem Reffen eine angemessene Segelform erzeugen. In diesem Blog besprechen wir 4 Optionen für das Reffen eines Großsegels.

Das 2004 gegründete Unternehmen Karver hat es sich zum Ziel gesetzt, Hardware für die neueste Generation von Hightech-Yachten zu entwickeln und herzustellen... und genau das ist ihnen gelungen.

By: Andy Rice, SailJuice

Nick Black, Miteigentümer der unabhängigen Rigging-Firma Rigging Projects, ist einer der begehrtesten Takler in der Branche. Auf die eine oder andere Weise hat Nicks Arbeit ihren Weg in die meisten Top-Etagen des Sports gefunden - den America's Cup, das Volvo Ocean Race, den Vendée Globe, die Grand-Prix-Strecken wie die TP52s und in die Superyacht-Szene.

(Image: Karver KFH1)

By: Nick Black / Andy Rice                                                               

Die meisten modernen Boote verfügen heute über eine Form des Top-Down-Rollens. Wenn Sie diese Methode der Segelhandhabung noch nicht verwenden, ist es eine Überlegung wert, sie nachzurüsten. Das Top-Down-Furling ist eine viel benutzerfreundlichere und weniger risikoreiche Art, große Vorwindsegel zu handhaben.