Die Nachrüstung eines Bugspriets, der die Verwendung von Code 0 und asymmetrischen Segeln ermöglicht, ist eine immer beliebtere Leistungssteigerung sowohl für Fahrtensegler als auch für Offshore-Rennsegler. Ein wichtiger Aspekt bei der Installation ist die Einrichtung der vorhandenen Beschläge am Bug. In diesem Blog befassen wir uns mit dem auf die Nachrüstung von Bugspriets spezialisierten Hersteller Trogear und den verschiedenen Installationsmethoden, die für unterschiedliche Buglayouts zur Verfügung stehen.
Die von Trogear bevorzugten Installationsmethoden sind der Einbau durch den Rumpf oder die Verwendung von Deckhalterungen, aber beide Optionen erfordern einen relativ freien Bug. Das Vorhandensein einer ein- oder zweikanaligen Bugrolle behindert in vielen Fällen das Heben und Senken der Spritanlage, was einer ihrer Hauptvorteile ist. Bei den meisten Booten über 35 Fuß ist eine Bugrolle ein sehr gängiges Merkmal. Im Laufe der Jahre hat sich das Trogear-Team daher zu Experten in der Anpassung einer Vielzahl von Bugkonfigurationen an ihre Bugspriete entwickelt und hat vor kurzem auch ihre Universal-Bugrollenhalterungen auf den Markt gebracht.
Bei einem doppelten Rollkanal bieten die universellen Bugrollenhalterungen in der Regel die perfekte Lösung, und je nach Breite der Kanäle kann der Bugspriet entweder außerhalb oder zwischen den beiden Halterungen montiert werden.
Ein einzelner Kanal ist ein wenig komplizierter. Eine Lösung besteht darin, eine zweite Rinne hinzuzufügen, oder es kann eine Teilrinne bzw. eine kundenspezifische Halterung hergestellt werden, die an die Seite der einzelnen Rinne geschraubt bzw. geschweißt wird und als Befestigungspunkt für die Trogear-Halterungen dient.
Die Verwendung der Trogear-Bugrollenhalterung bedeutet, dass der Sprit frei über dem Kanal/Anker läuft. Dies bedeutet, dass Sie eine kleine Menge an verfügbarer Vorliekslänge für den Code Zero oder asymmetrischen Spinnaker verlieren. Auf den meisten Fahrtenbooten ist dies jedoch kein Problem.
Zusätzlich zu den Halterungsoptionen gibt es viele verschiedene Variationsmöglichkeiten, je nach Aufbau und Kundenwunsch:
- Mit einer doppelten Bugrolle ist es zum Beispiel möglich, eine richtige Durch-Rumpf-Installation unter den Kanälen vorzunehmen. In diesem Fall besteht der Kompromiss darin, dass die Sprite nicht nach oben schwenken kann und mit einem festen Bobstay montiert wird.
- Wenn die Geometrie es zulässt, kann der Bugspriet manchmal direkt auf der Walze/dem Kanal selbst ohne Halterungen montiert werden. Dies kann einige Änderungen an der Rolle oder an den Abstandshaltern erfordern, um sie an die Geometrie des Bugspriets anzupassen.
- Einige Kunden haben sich dafür entschieden, ihre Rolle(n) zu kürzen, damit die Feder beim Schwenken ungehindert passieren kann.
Es gibt eine große Vielfalt an Bugkonfigurationen, aber die technischen Teams von Upffront und Trogear stehen Ihnen bei jedem Schritt der Nachrüstung zur Seite. Wir helfen Ihnen gerne dabei, die beste Lösung für Ihr Boot zu finden, bevor Sie es kaufen, und beraten Sie bei allen erforderlichen Sonderanfertigungen. Dazu müssen Sie uns oft detaillierte Fotos und Maße von Kanälen/Rollen zur Verfügung stellen, und bei Bedarf können wir Ihnen Zeichnungen der endgültigen Lösung zur Verfügung stellen - oben sehen Sie als Beispiel eine
AS50 Installation auf einer S&S 47
Die Trogear Universal Bow Roller Brackets haben eine Standardstärke und sind für die Verwendung mit den Bugsprietsystemen AS40, AS50 und Atlas vorgesehen.
Wenn Sie Fragen zur Nachrüstung eines Bugspriets an Ihrem Boot haben, können Sie uns gerne unter support@upffront.com, kontaktieren oder folgen Sie dem unten stehenden Link:
