La modernisation d’un bout-dehors, pour permettre l’utilisation du code 0 et des voiles asymétriques, est une amélioration des performances de plus en plus populaire tant pour la croisière que pour la course au large. Le point le plus important à considérer est la configuration de tout matériel existant sur votre étrave. Dans ce blog, nous examinons les fabricants spécialisés dans la modernisation des bout-dehors, Trogear, et la variété des méthodes d’installation disponibles pour s’adapter aux différentes dispositions d’étrave.
Les méthodes les plus utilisées par Trogear pour installer un bout-dehors sont soit à travers la coque , soit à l’aide de supports de montage sur le pont, mais ces deux options nécessitent une étrave relativement dégagée. La présence d’un davier à un ou deux rouleaux entravera, dans de nombreux cas, la capacité du bout-dehors à être relevé / abaissé, alors que c’est l’un de ses principaux avantages. Sur la plupart des bateaux de plus de 35 pieds, la présence d’un davier est très courante. Au fil des ans, l’équipe de Trogear est donc devenue experte dans l’adaptation de leurs bout-dehors à une grande variété de configurations d’étrave, et ont également récemment lancé leurs supports de davier universels.
Muni de deux rouleaux, le support de davier universel fournira généralement la solution parfaite et, en fonction de la largeur des rouleaux, le bout-dehors peut être monté à l’extérieur ou entre les deux supports.
Avec un seul rouleau, c’est un peu plus compliqué. Une solution consiste à ajouter un deuxième réa, ou un réa partiel / support personnalisé peut être fabriqué pour être boulonné / soudé sur le côté du réa unique, pour servir de point de fixation pour les supports Trogear.
L’utilisation des supports de davier Trogear permet au bout-dehors de se positionner et fonctionner largement au-dessus du réa / de l’ancre. Cela implique aussi de perdre un peu sur la longueur de guindant du code zéro ou du spinnaker asymétrique. Cependant, sur la plupart des bateaux de croisière, ce n’est pas un problème.
En plus des options de support, il existe de nombreuses variantes possibles, en fonction de la configuration et des préférences du client:
- Par exemple, avec davier à double rouleaux, il est possible de faire une installation correcte à travers la coque, sous les rouleaux. Dans ce cas, le compromis est que le bout-dehors ne pourra pas basculer vers le haut et qu’il sera monté avec une sous-barbe fixe.
- Parfois, si la géométrie le permet, le bout-dehors peut être installé directement sur le rouleau / réa lui-même, sans supports. Cela peut nécessiter une modification du rouleau ou des entretoises pour s’adapter à la géométrie du bout-dehors.
- Certains clients ont choisi de raccourcir leur(s) rouleau(x) afin que le bout-dehors puisse basculer vers le haut sans être gêné par le davier.
Il existe une très grande variété de configurations d’étrave, mais les équipes techniques Upffront / Trogear sont à votre disposition pour vous aider à chaque étape du parcours de modernisation. Nous sommes heureux de vous aider à déterminer la meilleure solution pour votre bateau, avant l’achat, et de vous fournir des conseils sur toute fabrication personnalisée requise. Cela impliquera souvent que vous fournissiez des photos détaillées et des mesures de tous les réas / rouleaux, et si nécessaire, nous pouvons fournir des dessins de la solution optimale - voir l’exemple ici pour une installation AS50 sur un S & S 47
Les supports de davier à rouleaux universels Trogear sont d’une épaisseur standard et conçus pour être utilisés avec les bout-dehors AS40, AS50 et Atlas.
Si vous avez des questions sur la modernisation d’un bout-dehors sur votre bateau, vous pouvez nous contacter à support@upffront.com, ou remplir le formulaire de demande ci-dessous:
