Endlosleinenfurler, zusammen mit einem Torsionskabel, ist ein alternatives Furlingsystem für das Hauptvorstag. Dieses leichte System erfreut sich zunehmender Beliebtheit, sowohl bei Race- als auch bei Cruising-Seglern.
Was ist ein struktureller Furling-Vorstag?
Das Hauptvorstag einer Segelyacht ist ein wichtiger Teil des stehenden Guts. Es ist eine feste Installation, normalerweise mit einer festen Länge und ein wesentliches Element für die Aufrechterhaltung der richtigen Riggspannung und -abstimmung.
Traditionell haben wir das Vorstag als "gegeben" akzeptiert und dann je nach Segelstil entsprechende Segelhandlingsysteme hinzugefügt.
So werden zum Beispiel klassische Vorsegel mit Stagreitern am Drahtstag festgemacht:
Textile Stagreiter (© Equiplite)
Racer befestigen leichte, zweirillige Kunststoff-Profile für nahtlose Amwind-Vorsegelwechsel
Tuff Luff Vorsegel
.....und Cruising-Segler fügen Aluminiumprofile und Furlingtrommeln an das feste Stag an, damit die Genua gerollt und gerefft werden kann.
Traditionelles Genua Furler / Foil System (©Facnor)
Ein strukturelles Furling-Vorstag ist insofern anders, als das Vorstag selbst ein integraler Bestandteil des Furlingsystems ist. Anstatt direkt am Masttang und an der Deckskettenplatte befestigt zu sein, wird das Vorstag auf Deck an der Furling Trommel befestigt, und ein Wirbel sitzt zwischen dem Stag und dem Masttang, und das Vorsegel rollt direkt um das drehbare Vorstag. Sowohl Trommel als auch Wirbel sind somit permanente, strukturelle Elemente des Systems und tragen die volle Rigglast.
Klassische Furler / Profil-Systeme haben sich so entwickelt, dass sie auf / um das vorhandene Drahtvorstag passen. Furler mit Endlosleine wurden jedoch für unabhängige Code Zero- und Gennaker Furling-Systeme entwickelt, bei denen Trommel, Wirbel, Kabel und Segel Teil eines integrierten Systems sind.
Die Hersteller von Furlern für Endlosleinen haben nun ihre Produktpalette weiterentwickelt, um diese neue Nischenanwendung des strukturellen Furling-Vorstags zu bedienen und einige bedeutende Vorteile zu bieten.
Strukturelle Furler (©Karver)
Vorteile
1. Gewicht
o 80% leichter als eine traditionelle Furler + Stagreiter Lösung
o Bei einem durchschnittlichen 56ft Cruising Boot sprechen wir über eine Gewichtseinsparung von 25+ Kilogramm
o Das entspricht dem Hinzufügen von 100-110 kg Ballast an der Unterseite des Kiels!
2. Offshore-Segelplan
o Ein struktureller Furler mit Endlosleine kann nicht verwendet werden, wenn das Segel gerefft ist.
o Dies bietet sich für Offshore-Segelpläne mit einem kleineren Vorsegel / Yankee plus Stagsegel an.
o Dies ist seit Generationen eine beliebte Wahl für Offshore-Segler und zunehmend für Offshore Race Boote
3. Luftwiderstand
o Für die meisten Cruising Segler kein wichtiger Faktor, aber das Entfernen des Aluminiumprofils kann den Luftwiderstand um ca. 70% reduzieren.
4. Wartung
o Haben Sie sich die Teileliste für einen konventionellen Furler und Profil angesehen?
o Es gibt Dutzende, wenn nicht Hunderte von Einzelteilen, Schrauben, Steckverbindungen usw.
o Im Gegensatz dazu gibt es bei einem strukturellen Furlingvorstag nur eine Trommel, ein Kabel und einen Wirbel - mit einfachen Schnittstellen, die ein einfaches, effektives und wartungsarmes System darstellen.
o Das Kabel hat außerdem einen weichen, abriebfesten Außenmantel, der Ihr Segel schont.
Nachteile
1. All-in ODER All-out
o Ein struktureller Furler mit Endlosleine kann nicht zum Reffen des Segels verwendet werden und eignet sich daher nicht für ein Boot mit einer großen 150%-Genua
o Die Entscheidung für ein strukturelles Furlingsystem muss in Verbindung mit eventuellen Änderungen an Ihrem Vorsegelplan getroffen werden
2. Die Last tragen
o Die Trommel und der obere Wirbel nehmen die volle Zuglast des Vorstags auf, das den Mast an Position hält.
o Die Lager sind zwar für diese Belastungen ausgelegt, müssen aber regelmäßig gewartet werden, um einen dauerhaften störungsfreien Betrieb zu gewährleisten.
3. Komposit-Vorstag
o Ein neues Konzept für viele Cruising-Segler, die Bedenken haben, dass ein Kabel zwei Funktionen hat: die volle strukturelle Rigglast zu halten und als Torsionskabel zu wirken
o Aber diese Kabel sind für diesen Zweck konzipiert, haben höhere Sicherheitsfaktoren als Draht und sind mit einem erheblichen Gewichtsvorteil ausgestattet
Zusammenfassung
Für ein Offshore-Race- oder Cruising-Boot mit dem richtigen Segelplan ist ein strukturelles Furling-Vorstag eine leichte, einfache, zuverlässige und wartungsfreie Lösung. Die Verringerung des Rigggewichts hat einen erheblichen Einfluss auf die Verringerung der Gesamtbelastung des Riggs, was wiederum die Abnutzung und Ermüdung des Mastes, der Takelage und der Beschläge verringert und ein leichteres, schnelleres und sichereres Segeln ermöglicht - eine Win-Win-Situation.
Wenn Sie Fragen zu strukturellen Furlingsystemen haben, wenden Sie sich bitte an support@upffront.com oder klicken Sie auf den unten stehenden Link:
