Harken propose une sélection étendue de winchs, répartis en deux gammes principales : Radial et Performa. Dans cet article, nous vous aidons à comprendre les principales différences entre ces gammes afin de vous guider vers le meilleur choix pour vous et votre bateau.
©Bamar
Vous envisagez de modifier votre plan de voilure pour y ajouter une trinquette ? Il s’agit d’un choix de plus en plus populaire, offrant des avantages considérables en termes de performance (pour plus de détails, voir notre article précédent ici). Dans ce blog, nous nous concentrerons sur les différentes configurations possibles et les détails auxquels prêter attention si vous envisagez d’ajouter un étai de trinquette.
Harken propose une gamme d’emmagasineurs pour les dériveurs et petits quillards de sport jusqu’à 30 pieds (diamètre d’étai de 3mm à 6mm). Ils correspondent à ce que nous appelons « emmagasineur structurel », car ils font partie intégrante de l’étai principal. Ces systèmes sont conçus pour l'enroulement uniquement et ne peuvent pas être utilisés comme système de prise de ris pour le foc.
Credits image: Ronstan ©Wauquiez
Une grande partie de l’accastillage à bord est dimensionné en fonction de la charge qu’on y applique. Et à part la longueur et le déplacement du bateau, le principal indicateur pour déterminer cette charge est la surface de voilure. Il n’est donc pas étonnant que de nombreux fabricants l’utilisent comme principal critère de spécification.
Cet article va vous guider à travers les principales mesures du gréement et des voiles, ainsi que les méthodes vous permettant de calculer vos surfaces de voile.
Créée en 2004, l’entreprise Karver s’est fixé pour objectif de développer et produire des pièces d’accastillage pour les voiliers haute performance modernes… et elle y réussit très bien.
Le nouveau Velocitek ProStart V2 est le fruit de plus de 10 ans d’expérience et de retours clients, qui ont permis l’amélioration de cet outil d’aide au départ autonome et basé sur la technologie GPS. Le nouveau Prostart V2 a les mêmes fonctionnalités de base que son prédécesseur le V1, mais il est doté en plus d’un affichage plus clair, d’une navigation sans latence ainsi que d’un rétroéclairage multicolore.
