Die Fortsetzung unserer Serie von 'Gastbeiträgen' haben wir diese Woche Charles 'Butch' Ulmer von UK Sailmakers New York nach seinen Gedanken zur Struktur der besten Vorsegelkonfiguration beim Offshore-Cruising gefragt.
"Top-down" and "bottom-up" furling sind Ausdrücke, die hauptsächlich für Rollreffanlagen mit einem Torsionsseil verwendet werden, um das sich das Segel rollt. Im Gegensatz zu einem traditionellen Rollfocksystem, das auf Fahrtenbooten verwendet wird, wo die Fock/Genua in einer Vorlieksnut im Aluminiumprofil gesetzt wird und das Segel um die gesamte Länge des Profils rollt.
Was sind die Hauptunterschiede zwischen Rollreffanlagen von Top- Down und Bottom- Up und benötige ich für jede Rollreffart eine eigene Anlage?
Die Elektrifizierung von Winschen kann ein großer Vorteil sein; sie reduziert den Kraft- und Arbeitsaufwand auf Ihrem Boot und ermöglicht es vielen, mit wenig Crew oder auch im hohen Alter noch zu segeln. Die Standardoption für die meisten Bootseigner war es, alle ihre Winschenen auf elektrisch umzurüsten. Ist der elektrische Windengriff von Ewincher jedoch eine praktikable, kostengünstige Alternative?.
©Bamar
Überlegen Sie, Ihren Segelplan um ein Stagsegel zu erweitern? Es ist eine immer beliebtere Wahl und bietet erhebliche Leistungsvorteile, die in unserem vorherigen Blog (auf Englisch hier) näher erläutert werden. In diesem Blog konzentrieren wir uns auf die verschiedenen Setup-Optionen und einige Dinge, auf die Sie achten sollten, wenn Sie ein inneres Vorstag nachrüsten möchten.
Ubi Maior Italia legt großen Wert auf die Anwendung der neuesten Produktionstechniken, um ihre Angebot von Segelhardware auf dem neuesten Stand der Technik zu halten. Auch bei der neuesten Entwicklung ihrer erfolgreichen FR-Reihe von Code Zero und asymmetrischen Rollreffanlagen ist es nicht anders.
