Blog | upffront.com

BY ANDY RICE, INTERVIEWING BJARNE LORENZEN
Image Credit: Bjarne Lorenzen, Meike Brunssen Knierim Yachtbau

Im letzten Blog sprach Bjarne Lorenzen von der Segelmacherei Doyle O'leu über den neuen Performance Cruiser, die 39BEN gebaut von Bente in Deutschland. Während sich der Segelplan im Laufe der Zeit weiterentwickeln wird, war der Code Zero eines der ersten Segel, das ins Inventar aufgenommen wurde. Hier erklärt Lorenzen die Anziehungskraft des Code Zero, eines Segels, das aus der Welt der Offshore-Rennen hervorgegangen ist und heute als wesentlicher Teil eines modernen Fahrtensegelpakets fest etabliert ist.

 ©Bamar

Überlegen Sie, Ihren Segelplan um ein Stagsegel zu erweitern? Es ist eine immer beliebtere Wahl und bietet erhebliche Leistungsvorteile, die in unserem vorherigen Blog (auf Englisch hier) näher erläutert werden. In diesem Blog konzentrieren wir uns auf die verschiedenen Setup-Optionen und einige Dinge, auf die Sie achten sollten, wenn Sie ein inneres Vorstag nachrüsten möchten.

Ubi Maior Italia legt großen Wert auf die Anwendung der neuesten Produktionstechniken, um ihre Angebot von Segelhardware auf dem neuesten Stand der Technik zu halten. Auch bei der neuesten Entwicklung ihrer erfolgreichen FR-Reihe von Code Zero und asymmetrischen Rollreffanlagen ist es nicht anders.