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La pratique du kedging est utilisée depuis des centaines d'années comme méthode de manœuvre ou d'orientation d'un navire à voile contre la marée et le vent. Une ancre de kedge est généralement plus petite et plus légère que l'ancre principale, ce qui la rend plus facile à manier. Les voiliers de croisière modernes continuent d'utiliser les ancres à patte d'oie à diverses fins, notamment pour augmenter la puissance de maintien par vent fort ou pour maintenir l'alignement du navire dans un mouillage étroit où il n'y a pas de place pour pivoter. Dans ce blog, nous verrons comment les bateaux de course utilisent les ancres à pattes pour tenir en place par vent faible et dans un courant défavorable.

De nombreux croisiéristes considèrent depuis longtemps que le mouillage en chaîne est supérieur au mouillage en cordage. Cependant, la plupart des régatiers ne sont pas de cet avis et optent pour le moins de chaîne possible afin d'économiser du poids et de maximiser la vitesse. En réalité, pour la plupart des marins, le ratio parfait se situe quelque part entre les deux.

Lewmar a construit une gamme impressionnante d'ancres au fil des ans. Leur produit phare, l'ancre Delta, est l'ancre principale utilisée par de nombreuses organisations nationales de sauvetage dans le monde entier. Avec un tel éventail d'ancres disponibles et un choix de trois matériaux, il peut être difficile de savoir quelle ancre convient le mieux à votre bateau. Ce blog aborde les ancres Lewmar les plus populaires et explique comment choisir la meilleure ancre pour votre bateau, en fonction de sa puissance de retenue et des types de fonds marins dans lesquels vous êtes susceptible de vous amarrer.