Selden fabrique des mâts de voiliers depuis les années 1960 et ce qui n'était au départ qu'une entreprise produisant des mâts en bois basiques est devenu une marque leader dans le monde, avec une gamme étendue de systèmes de manivelle et d'accastillage. Certains de leurs produits sont devenus des marques connues, comme les emmagasineurs Furlex, mais dans ce blog, nous nous intéressons de plus près à leurs très populaires bouts-dehors rectractables.
.jpg?width=2550&name=My%20project%20(3).jpg)
Dans des articles précédents, nous avons parlé du Sailmon Max et du Cyclops Marine smartlink Nano, mais jamais des deux ensemble ! Nous allons non seulement vous présenter une technologie de pointe, mais aussi vous expliquer pourquoi ils fonctionnent si bien ensemble.
La modernisation d’un bout-dehors, pour permettre l’utilisation du code 0 et des voiles asymétriques, est une amélioration des performances de plus en plus populaire tant pour la croisière que pour la course au large. Le point le plus important à considérer est la configuration de tout matériel existant sur votre étrave. Dans ce blog, nous examinons les fabricants spécialisés dans la modernisation des bout-dehors, Trogear, et la variété des méthodes d’installation disponibles pour s’adapter aux différentes dispositions d’étrave.
Ici chez Upffront, il est souvent question de spis asymétriques et codes zéros, et pour cause ! Rapides et maniables, ces voiles sont un choix très populaire pour beaucoup de marins. Elles ont pourtant un gros inconvénient, puisqu’elles nécessitent une fixation en avant de l’étai pour le point d’amure et l’emmagasineur, et donc de généralement un bout-dehors.
Alors que la plupart des voiliers modernes orientés performance sont équipés d’un bout-dehors fixe, la plupart des bateaux plus anciens nécessitent une modification pour pouvoir installer un bout-dehors et bénéficier de cette précieuse longueur supplémentaire à l’avant.
Credits Image: Facnor
Facnor est un spécialiste des systèmes d’enroulement, il est donc naturel qu’ils proposent aussi une solution de bout-dehors amovible.
La popularité des codes 0 et autres spis asymétriques a été multipliée par dix en 2018, et la tendance devrait s’accentuer encore en 2019, car de plus en plus de marins tirent parti de ces voiles performantes.
