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Karver, le réa à friction 3:1 à axe rapide

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Présentation de la dernière version du réa à friction 3:1 de Karver, conçu pour les emmagasineurs KF et KSF.

Il est rare que l’amélioration du design d’un produit permette à la fois de gagner du poids et d’améliorer la qualité globale, tout en réduisant le prix. Mais il semblerait que Karver Systems a réussi l’impossible avec son nouveau réa à friction 3:1.

 

Câble anti-torsion standard ou enroulement par le haut: à quoi faut-il faire attention?

Furling_cables.jpg

 

Connaissez-vous la différence entre un câble anti-torsion à enroulement par le bas et un câble à enroulement par le haut ? Découvrez ce qui caractérise un bon câble anti-torsion, et les différences entre les deux usages.

L'emmagasinneur RLG-EVO pour code 0

bamar blog

Image credits: Bamar

Originaire du nord de l’Italie, Bamar est riche d’une expérience de plus de 40 ans, et s’est donné pour mission de créer des enrouleurs élégants et performants dans le but « d’automatiser partiellement la navigation ». Dans ce blog, nous nous intéresserons particulièrement à la gamme d’emmagasineurs RLG EVO ainsi qu’à leurs principales caractéristiques et avantages.

Les emmagasineurs structurels

Les systèmes d’emmagasineurs, équipés d’un câble anti-torsion, représentent une alternative intéressante pour enrouler son génois autour de son étai structurel. C’est une solution de plus en plus populaire et très légère qui s’adressent aux régatiers comme aux plaisanciers.

A la recherche d’un code 0? Vous avez besoin d’un bout dehors Trogear

 


Bout Dehors Trogear Code 0

Les produits fabriqués par la marque Trogear Marine ont été récemment ajoutés à notre portefeuille de solution.

Mesurer son bateau en vue de l’achat d’un nouveau câble anti-torsion

 Facnor Câble Anti-torsion Code 0

Crédit d'image: Facnor

Vous avez décidé d’acheter un nouveau Code 0 ou une nouvelle voile de portant. Pour vous assurer du bon fonctionnement de ces voiles sur un emmagasineur, il est important de mesurer par vous-même la distance maximum entre le point d’accroche de l’emmagasineur sur le pont et le point de drisse.

Nous vous apportons un éclairage sur les dernières innovations au sein de l’industrie nautique, vous permettant de gagner en poids tout en améliorant vos coefficients de sécurité.

Le but? Gagner en poids, en performance et en sécurité pour prendre plus de plaisir à naviguer! 


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