Wenn Sie eine längere Seereise planen, ist die Frage, wie Sie Ihre Batterien aufladen können, um Ihre Elektronik am Laufen zu halten, von größter Bedeutung. Statt den Motor täglich mehrere Stunden laufen zu lassen, entscheiden sich viele Boote für leisere, umweltfreundlichere Alternativen wie Brennstoffzellen, Hydrogeneratoren, Windturbinen und Solarzellen. Solar- oder Photovoltaik-Paneele (PV-Paneele) haben auf einer Segelyacht offensichtliche Vorteile: Es muss kein zusätzlicher Kraftstoff mitgeführt werden und es gibt keine beweglichen Teile.

Was ist ein Martin Breaker?

Der Begriff "Martin Breaker" bezieht sich auf eine Schäkelauslösevorrichtung, die eine Fernauslösung einer unter Last stehenden Tackleine während eines Spinnakerbergemanövers ermöglicht. Es gibt eine Vielzahl möglicher Konfigurationen, und wie bei vielen Dingen im Segelsport hängt die optimale Einstellung vom Boot, der Crew und einer guten Portion Versuch und Irrtum ab. In diesem Blog wollen wir einen allgemeinen Überblick über einige der Dinge geben, auf die man achten sollte.

Bildnachweis: Ronan Grealish

In unserem letzten Blog sprachen wir mit Ronan Grealish von North Sails über das Thema Reach-Segelkonfigurationen für Doublehanded-Races. In diesem Blog setzen wir das Gespräch fort und werfen einen genaueren Blick auf die Designphilosophie und die Entwicklung des Code Zero. Moderne Top-Down Furling Code Zeros wie die von North Sails haben sich seit den traditionellen Achterliek-Segeln der letzten Zeit stark weiterentwickelt.

© Antal

Was ist das Cockpit auf einer Segelyacht?

Die Cockpit ist das Nervenzentrum einer Yacht oder zumindest aller Aspekte davon, die mit dem Segeln zu tun haben. Die meisten Leinen an Deck führen in das Cockpit, darunter Fallen, Reffleinen, Baumniederholer, Schothorn und Cunningham, um nur einige der häufigsten zu nennen.

Inhalt einer Notfalltasche