Indépendamment du choix du matériau ( câble, rod ou composite), il existe deux types principaux de configurations de gréement latéral, appelées gréement discontinu ou gréement continu. Dans ce blog, nous soulignons les différences entre ces deux types de gréement, leurs avantages et inconvénients respectifs, et enfin l'impact des différents matériaux de gréement dormant.
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Réduire efficacement la surface de la grand-voile est un aspect essentiel de la réduction de la puissance du bateau lorsque la force du vent augmente. Pour la course au large ou la croisière, il est particulièrement important de pouvoir le faire rapidement et en toute sécurité, et cela devient encore plus critique lorsque l'on navigue en équipage réduit. Sans poids au rappel, la nécessité de prendre un ris se fait sentir plus tôt et la capacité à faire face à une situation est réduite. Un système d'enroulement de la grand-voile doit être fiable, rapide à utiliser et produire une forme de voile adéquate une fois l'enroulement effectué. Dans ce blog, nous présentons 4 options pour réduire la surface de grand-voile.
La marque Sea Sure est apparue pour la première fois dans les années 1960, au début de l'essor du dériveur au Royaume-Uni. Cependant, avant cela, la société s'est fait un nom en produisant des composants pour les Spitfire pendant la Seconde Guerre mondiale. Dans l'après-guerre, l'entreprise était à la recherche de nouveaux marchés où elle pourrait mettre à profit ses compétences en matière de conception et de fabrication d'accessoires, et sa situation sur la côte sud de l'Angleterre a fait du secteur de la voile, en pleine expansion, une progression naturelle.
La marque Alphalock est relativement récente dans le domaine de l'équipement nautique, mais son PDG, Eric Hall – fondateur de Hall Spars et inventeur du célèbre hook Autolock Hall, n'est pas un nouveau venu! Eric a mis à profit ses années d'expérience pour la réalisation d'un mécanisme de blocage de drisse ultra simple, léger et adaptable.
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Chez Upffront.com tout est question de systèmes de gréements et accastillage de performance. Le coeur et la force motrice de n'importe quel bateau résident dans son mât et dans son gréement qui supportent les voiles. Si vous avez l'objectif d'optimiser / améliorer vos systèmes de voilure, il est important que nous ayions un langage commun, afin de pouvoir partager idées et options pour l'amélioration de vos performances. Ce blog a pour but de clarifier (ou rappeler!) la terminologie clé pour les mâts et gréements modernes.
Créée en 2004, l’entreprise Karver s’est fixé pour objectif de développer et produire des pièces d’accastillage pour les voiliers haute performance modernes… et elle y réussit très bien.
