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L’adaptateur de spi, sorte d’émerillon pour le point d’amure du spi, est une évolution de plus en plus populaire. Il permet aux bateaux de croisières comme aux coureurs des manœuvres plus sûres, simples et rapides avec leurs voiles de portant creuses telles que les spinnakers.
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INTERVIEW DE BJARNE LORENZEN, PAR ANDY RICE
Pour la troisième partie de cette série, Bjarne Lorenzen de la voilerie Doyle O’leu nous explique les avantages de l’enroulement de spi, un des développements les plus importants de ces 10 dernières années. Développée sur la Volvo Ocean Race, cette technologie est aujourd’hui de plus en plus populaire dans le monde de la croisière.
Image Credits: Harken
Poulies, winchs, rails et divers systèmes dédiés au nautisme, Harken est un leader de l’industrie nautique depuis plus de 40 ans et un nom familier pour tous les marins. L’entreprise est connue pour ses produits de grande qualité, sa distribution efficace grâce à un vaste réseau de distribution, ainsi qu’un bon service client. Cependant, malgré leur vaste gamme de produits, ce n’est qu’en 2016 qu’ils ont lancé leur propre gamme d’emmagasineurs.
L’utilisation d’un système de verrouillage sur un emmagasineur fait quelque peu débat.
Comme son nom l’indique, le verrou est conçu pour bloquer la rotation de l’emmagasineur, afin d’éviter que la voile ne se déroule accidentellement – ce qui peut être problématique, voire carrément dangereux.
Dans un article précédent, Upffront s’est penché pour vous sur les avantages et inconvénients d’un gréement avec trinquette, puisqu’il s’agit d’une option populaire parmi les voiliers de voyage. Qu’en est-il d’un gréement avec étai de solent ?
Chez Upffront, nous nous sommes rendu compte que beaucoup de marins sont à la recherche de la configuration parfaite pour leur voilier de voyage. Deux options de gréement populaires pour la croisière au large sont l’étai de trinquette et l’étai de solent, avec chacun leurs avantages et inconvénients.
