Wenn es um Furlingkabel geht, können maßgeschneiderte Top-Down Kabel (für lose Vorlieks, asymmetrische Gennaker) und Bottom-Up Kabel (für Code Zero und Stagsegel) manchmal teuer sein. Für kleine bis mittelgroße Regatta- und Cruising-Segelboote (bis 45 Fuß) können Torsionsseile oft eine praktikable und kostengünstige Alternative für leistungsfähige Furlingsysteme sein.
Wenn Sie ein 25-30-Fuß-Segelboot haben und Ihre Segelleistung mit einem Code Zero oder einem asymmetrischen Spinnaker steigern wollen, dann brauchen Sie einen Furler im Bereich von 900-1000 kg "Safe Working Load" (SWL). Es gibt eine große Auswahl an verschiedenen Furlern in dieser Größe, aber welchen sollten Sie wählen? In diesem Blog betrachten wir die Vor- und Nachteile der wichtigsten Produkte.
Wir stellen das Bamar ROLLGEN Top-Down Furling System vor und erklären, warum wir bei Upffront der Meinung sind, dass dies ein großartiges Produkt für Cruising-Boote von 38-60 Fuß ist. Bamar ist ein italienischer Hersteller von Furling Systemen, darunter auch Mast-Großsegel Furler, geführte Winschen und andere Systeme für größere Superyachten. Die RLG EVO Furler sind eine einfache, aber hochentwickelte Serie von Furlern.
Armare Ropes ist ein 200 Jahre altes Familienunternehmen, das Tauwerk in Norditalien herstellt. Upffront freut sich, ein neues Sortiment an fertigen Torsionsseilen für Code Zero und asymmetrische Furler von diesem fortschrittlichen Unternehmen auf unserer Website anzubieten.
Sie haben ein 42-Fuß-Fahrtenboot und suchen nach Optionen für ein Rollreffsystem (für frei fliegende asymmetrische Vorwindsegel). Wir werfen einen kurzen Blick auf die Auswahl an Rollreffanlagen und Kabeln in diesem Größenbereich.
Sie haben eine 39-Fuß-Yacht und sind daran interessiert, dieselbe Rollreffanlage sowohl für Ihren Code Zero als auch für Ihren asymmetrischen Spinnaker zu verwenden. Wir werfen einen Blick auf die Optionen der Rollreffanlage und besprechen die verfügbaren Torsionsseile je nach Ihrem Segelstil und Budget.
